[實用新型]一種列車式平移調平裝置

有效

• 申請號: 201220604054.5
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202954744U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王尊文
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B7/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

1.一種列車式平移調平裝置，包括組合式軌道座，安裝在每個所述組合式軌道座(13)上的鋼軌(20)和大梁(11)，以及安裝在每個所述組合式軌道座(13)上可頂推或拖拉大梁(11)的平移機構，所述鋼軌(20)和大梁(11)之間設有抬升機構，其特征在于：所述大梁(11)和所述組合式軌道底座(13)之間設有可調節大梁(11)水平并可鎖緊大梁(11)的鎖緊機構。

2.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(6)包括分別設置在所述大梁(3)前、后兩端面的兩對夾板(601)，其中每個所述夾板(601)設有連接環(602)；所述平衡架(604)兩端與所述鎖緊鉤(607)相互連接，所述鎖緊鉤(607)與組合式軌道座(1)相互鎖緊；所述連接環(602)和所述平衡架(604)之間連接有調節拉桿(603)。

3.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述組合式軌道座(13)頂部設有路基(22)，所述鎖緊鉤(607)末端為鉤狀，可將路基(22)端部鎖緊。

4.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述調節拉桿(603)為螺旋伸縮式結構。

5.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平衡架(11)上有若干個連接銷孔(605)，所述連接銷孔(605)通過插入插銷(606)與所述鎖緊鉤(607)相互連接。

6.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：安裝在所述大梁(3)底部的抬升機構為至少兩個帶螺旋鎖頂升液缸(501)或螺旋千斤頂(502)，或帶螺旋鎖頂升液缸(501)和螺旋千斤頂(502)組合。

7.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述組合式軌道座(1)包括左、右兩個軌道座(1)，所述左、右軌道座(1)通過連接拉桿(9)相互連接。

8.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述大梁(3)上還設有可連接被支撐設備的至少兩個耳環(7)。

9.根據權利要求1-8任一所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平移機構包括平移液缸(404)，所述平移液缸(404)分別通過銷軸一(402)、銷軸三(405)與平移液缸座(401)和大梁(3)相互連接；所述平移液缸座(401)通過銷軸二(403)與所述軌道座(1)相互連接。

10.根據權利要求9所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平移液缸(404)通過帶有同步功能的本地或遠程液壓控制箱控制。