[實用新型]撬裝式液化天然氣汽車加注裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220603613.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203010197U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國亮;高紅星;王雨
• 申請（專利權(quán)）人: 天津安耐吉燃氣技術(shù)有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機電一體化集成的液化天然氣加注設(shè)備,特別涉及一種撬裝式低溫潛液泵加壓液化天然氣加注裝置。

背景技術(shù)

天然氣是清潔高效的新興能源，近幾年生產(chǎn)和使用在我國有長足發(fā)展，因其優(yōu)勢明顯，液化天然氣(LNG)汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是LNG能量密度大,氣液體積比為625/1，汽車續(xù)駛里程長（可達400Km以上），潔凈環(huán)保。目前液化天然氣(LNG)汽車廣泛使用，需要液化天然氣(LNG)的加注裝置，但對于流動性的目前還不太廣泛地使用液化天然氣(LNG)汽車來說，目前固定的液化天然氣(LNG)的加注站布點少，滿足不了液化天然氣(LNG)汽車加氣實際需要，一時不可能有如汽油加油站的廣泛，當務(wù)之急需要有流動的液化天然氣(LNG)汽車加注裝置及設(shè)備，滿足目前液化天然氣(LNG)汽車的使用現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種適用于使用工況的撬裝式液化天然氣汽車加注裝置。

本裝置解決了以下幾個難點：1、撬裝式結(jié)構(gòu)在滿足了使用性能前提下盡量縮小占地面積，降低投資成本。2、介質(zhì)為易燃易爆品且高壓低溫，設(shè)計中充分考慮使用安全性。3、設(shè)備初期使用時，設(shè)備管道承受介質(zhì)溫差過大，將近200℃，設(shè)備和管道結(jié)構(gòu)要考慮大幅度熱脹冷縮。4、液化天然氣為低溫液體，工作壓力下溫度低于-130℃，極易吸收環(huán)境溫度升溫氣化，壓力升高。5、低溫液體容易氣化形成氣液兩相流，會影響潛液泵的使用和質(zhì)量流量計的精度。6、解決儲罐內(nèi)液體分層，不飽和問題。7、要實現(xiàn)IC卡管理和遠程數(shù)據(jù)無線接收。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：采用撬裝集成式結(jié)構(gòu)，在低溫絕熱泵池（2）內(nèi)裝有低溫潛液泵（1），低溫絕熱泵池（2）上連接防爆溫度變送器（25），低溫絕熱泵池（2）通過兩個閥門連接第一安全放散閥（11.1），低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接第一防爆壓力變送器（9.1）和第一壓力表（8.1），低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接清液管（26）；低溫絕熱泵池（2）內(nèi)裝的低溫潛液泵（1）連接輸出管道（27），在輸出管道（27）上通過兩個閥門連接第二安全放散閥（11.2），輸出管道（27）通過閥門連接第二防爆壓力變送器（9.2）和第二壓力表（8.2），輸出管道（27）通過單向閥、閥門和真空軟連接（6）連接質(zhì)量流量計（5），質(zhì)量流量計（5）輸出端通過第一真空低溫氣動緊急切斷閥（12.1）連接加注口（22），質(zhì)量流量計（5）輸出端通過第二真空低溫氣動緊急切斷閥（12.2）連接回氣口（24）和插槍口（23），輸出管道（27）連接第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3），第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3）另一端連接儲罐進液口（21），在第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3）和儲罐進液口（21）之間的管道上通過兩個閥門連接第三安全放散閥（11.3）；儲罐進液口（21）通過管道、單向閥、閥門和真空軟連接連接插槍口（23）；低溫絕熱泵池（2）通過管道連接第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4），第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）另一端連接儲罐回氣口（20），在第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道上通過兩個閥門連接第四安全放散閥（11.4），第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道通過閥門、單向閥和閥門連接槽車增壓進氣口（17）；輸出管道（27）依次通過閥門、單向閥、真空低溫止回閥（13）和閥門連接槽車出液口（15），槽車出液口（15）通過閥門連接氮氣置換入口（18）；低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5），第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）另一端連接儲罐出液口（19），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和儲罐出液口（19）之間的管道上通過兩個閥門連接第六安全放散閥（11.6），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和低溫絕熱泵池（2）之間的管道上通過兩個閥門連接第五安全放散閥（11.5），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和儲罐之間的管道上通過閥門連接第三防爆壓力變送器（9.3）和第三壓力表（8.32）；在第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道上通過閥門連接多功能空溫式增熱器（3）的一端，多功能空溫式增熱器（3）的這一端還通過單向閥和閥門連接槽車增壓進氣口，多功能空溫式增熱器（3）的另一端通過閥門連接在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和低溫絕熱泵池（2）之間的管道上，多功能空溫式增熱器（3）的另一端還通過單向閥和閥門連接槽車增壓出液口（16），所有的安全放散閥（11）出口均匯總進入多功能空溫式增熱器（3）一端，增熱后由另一端排放到大氣。