[實用新型]撬裝式液化天然氣汽車加注裝置

有效

• 申請號: 201220603613.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203010197U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊國亮;高紅星;王雨
• 申請（專利權）人: 天津安耐吉燃氣技術有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

1.一種撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：采用撬裝集成式結構，在低溫絕熱泵池（2）內裝有低溫潛液泵（1），低溫絕熱泵池（2）上連接防爆溫度變送器（25），低溫絕熱泵池（2）通過兩個閥門連接第一安全放散閥（11.1），低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接第一防爆壓力變送器（9.1）和第一壓力表（8.1），低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接清液管（26）；低溫絕熱泵池（2）內裝的低溫潛液泵（1）連接輸出管道（27），在輸出管道（27）上通過兩個閥門連接第二安全放散閥（11.2），輸出管道（27）通過閥門連接第二防爆壓力變送器（9.2）和第二壓力表（8.2），輸出管道（27）通過單向閥、閥門和真空軟連接（6）連接質量流量計（5），質量流量計（5）輸出端通過第一真空低溫氣動緊急切斷閥（12.1）連接加注口（22），質量流量計（5）輸出端通過第二真空低溫氣動緊急切斷閥（12.2）連接回氣口（24）和插槍口（23），輸出管道（27）連接第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3），第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3）另一端連接儲罐進液口（21），在第三真空低溫氣動緊急切斷閥（12.3）和儲罐進液口（21）之間的管道上通過兩個閥門連接第三安全放散閥（11.3）；儲罐進液口（21）通過管道、單向閥、閥門和真空軟連接連接插槍口（23）；低溫絕熱泵池（2）通過管道連接第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4），第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）另一端連接儲罐回氣口（20），在第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道上通過兩個閥門連接第四安全放散閥（11.4），第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道通過閥門、單向閥和閥門連接槽車增壓進氣口（17）；輸出管道（27）依次通過閥門、單向閥、真空低溫止回閥（13）和閥門連接槽車出液口（15），槽車出液口（15）通過閥門連接氮氣置換入口（18）；低溫絕熱泵池（2）通過閥門連接第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5），第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）另一端連接儲罐出液口（19），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和儲罐出液口（19）之間的管道上通過兩個閥門連接第六安全放散閥（11.6），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和低溫絕熱泵池（2）之間的管道上通過兩個閥門連接第五安全放散閥（11.5），在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和儲罐之間的管道上通過閥門連接第三防爆壓力變送器（9.3）和第三壓力表（8.32）；在第四真空低溫氣動緊急切斷閥（12.4）和儲罐回氣口（20）之間的管道上通過閥門連接多功能空溫式增熱器（3）的一端，多功能空溫式增熱器（3）的這一端還通過單向閥和閥門連接槽車增壓進氣口，多功能空溫式增熱器（3）的另一端通過閥門連接在第五真空低溫氣動緊急切斷閥（12.5）和低溫絕熱泵池（2）之間的管道上，多功能空溫式增熱器（3）的另一端還通過單向閥和閥門連接槽車增壓出液口（16），所有的安全放散閥（11）出口均匯總進入多功能空溫式增熱器（3）一端，增熱后由另一端排放到大氣。

2.根據權利要求1所述的撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：在撬裝集成式結構內布置安裝有防爆可燃氣體報警器探頭。

3.根據權利要求1所述撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：由所述的加注口（22）、插槍口（23）、回氣口（24）和質量流量計（5）及連接管道組成為加注機（4）。

4.根據權利要求1所述的撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：所述所有的閥門為真空低溫截止閥。

5.根據權利要求1所述的撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：在所述管道布局上設置有用來抵消裝置初期進入低溫液體時產生熱應力的影響的膨脹彎，安裝真空軟連接。

6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的撬裝式液化天然氣汽車加注裝置，其特征在于：所述低溫潛液泵、質量流量計、防爆可燃氣體報警器探頭、防爆壓力變送器、防爆溫度變送器真空低溫氣動緊急切斷閥、加注機控制面板信號源均連接在防爆PLC控制柜內的PLC控制器上。