[實用新型]電動汽車啟動狀態告知器

有效

• 申請號: 201220602940.4
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202896315U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 劉學剛
• 申請（專利權）人: 濟南蘭基新能源車業有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60Q5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

?本實用新型涉及一種電動汽車啟動狀態告知器，更具體的說，尤其涉及一種可有效捕獲通電瞬間信號并發出聲光報警信號的電動汽車啟動狀態告知器。

背景技術

純電動型新能源汽車簡稱純電動汽車，以蓄電池作為動力能源，以電動機作為驅動源，淘汰了燃油發動機的動力結構，因無空氣污染而成為綠色代步工具，得到越來越廣泛的應用，其發展速度令世人矚目。我國為了盡快獲取成熟的電動汽車技術，將純電動汽車的各項技術研發列入了國家“863”計劃，以便在關鍵技術上獲得突破。

由于電動汽車發展歷史很短，因此目前電動汽車存在諸多需亟待解決和改進的問題，特別是解決電動汽車在安全使用和安全運行方面的問題，更顯得十分重要。車輛是否安全通電、驅動電機的控制器是否正常啟動關系到整個電動汽車能否安全駕駛。過去的實踐已經證明，利用傳統的指示燈的方式對駕駛人員告知力度不夠，大部分駕駛人員，只有在車輛不能正常運行時，才去觀察指示燈，進行故障排查。

為了更好地保障車輛和人員的安全，提高車輛起動狀態對駕駛人員告知力度，可以采用了“聲光”告知形式的新方法。

發明內容

本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種可有效捕獲通電瞬間信號并發出聲光報警信號的電動汽車啟動狀態告知器。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，電動汽車上設置有車載電源、DC/DC轉換器、總開關和鑰匙開關，車載電源經由總開關接于DC/DC轉換器的輸入端；其特別之處在于：起動狀態告知器包括電源接通指示燈、起動指示燈、語音電路、揚聲器以及用于產生觸發信號的第一微分電路和第二微分電路；所述第一微分電路與電源接通指示燈并聯后接于DC/DC轉換器的輸出端，第二微分電路與啟動指示燈并聯后再經由鑰匙開關的電氣檔接于DC/DC轉換器的輸出端；第一微分電路、第二微分電路的輸出與語音電路的不同觸發端口相連接，語音電路的語音信號輸出端與揚聲器所在電路相連接。

車載電源給電機、控制系統提供電源；DC/DC轉換器將車載電源進行電壓轉換，以便轉化為控制系統可以使用的直流電壓；總開關控制著整個電動汽車電源的通斷，鑰匙開關控制著控制電源檔的通斷。揚聲器實現語音播報。由于第一微分電路與電源接通指示燈并聯后接于DC/DC轉換器的輸出端；故當閉合總開關后，電源接通指示燈會亮，并可觸發語音電路發出相應的報警信號，例如“請注意，電源已安全接通”。由于第二微分電路與啟動指示燈并聯后并經鑰匙開關與電源端相連接，故鑰匙開關將電氣檔開啟時，啟動指示燈會亮，并可觸發語音電路發出相應的報警信號，例如“請注意，車輛可以行駛”。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，所述第一微分電路、第二微分電路均由電容和電阻串聯構成，電阻與電容的連接處為微分電路的輸出端；電阻的兩端并聯有起消除波峰作用的穩壓管。采用電容與電阻的串聯來構成微分電路，可有效地將通電瞬間產生的電壓上升沿信號取出，并觸發語音芯片進行語音播報。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，所述第一微分電路、第二微分電路的輸出信號均通過起隔離作用的二極管后與語音電路的不同觸發端口相連接。采用二極管進行隔離，可有效避免集成電路對微分電路的影響。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，所述語音電路的電源輸入端經穩壓電路后接于DC/DC轉換器的輸出端；所述穩壓電路為由NPN型三極管VT1、穩壓管VZ3和限流電阻R5構成的射極跟隨穩壓器，三極管VT1的發射極與語音電路的電源輸入端相連接。一般語音芯片的工作電壓較低，采用射極跟隨穩壓器可實現降壓、穩壓的作用。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，揚聲器所在的電路中設置有起放大作用的三極管。采用三極管，可將語音電路輸出的小信號進行方法，并通過揚聲器播報出來。

本實用新型的電動汽車啟動狀態告知器，所述電源接通指示燈、起動指示燈分別為紅色發光二極管、綠色發光二極管；語音電路的語音輸出指示端口上設置有黃色發光二極管。通過不同色彩的二極管來顯示，便于駕駛者對不同情形進行區分。