[實用新型]風電機組的高速軟軸制動液壓站

有效

• 申請號: 201220602776.7
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN203081654U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 劉峰
• 申請（專利權）人: 沈陽工業大學
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍;周智博

技術領域

本實用新型屬于機械工程中的“流體傳動及控制”領域，其作為機械制動裝置的液壓動力源，用來驅動和控制大型風電機組主傳動系統的制動以及大慣性量旋轉機械的制動。?

背景技術

作為綠色能源的風力發電在我國發展迅速，其發電量已居世界第一，發展風力發電是解決能源危機的重要措施之一，這就要求提供高質量的風力發電機組成套設備，而液壓制動器及與其配套的液壓站乃是風電機組不可缺少的設備，液壓技術在風電機組中較多用，如風電機組的偏航制動及控制、高速軸的制動、轉子鎖緊機構、機倉罩的開啟和變漿距機構的驅動和控制等；其中，對于高速軸的制動在國內尚存在一些問題，如制動過程中制動的不均勻，不平穩，從而產生齒輪箱的沖擊過載，當制動臨近停止時由于風輪轉動慣性量大的動態特性和摩擦力的降落特性使增速箱齒輪來回擺動和振動，從而影響齒輪箱、主軸和軸承的使用壽命。?

發明內容

發明目的：?本實用新型提供了一種風電機組的高速軟軸制動液壓站其目的是解決以往的控制方式影響齒輪箱、主軸和軸承的使用壽命的問題。?

技術方案：本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種風電機組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：該液壓站包括液位計、液位開關、空氣濾清器、油箱、電機、油泵、接線端子盒和液壓閥集成塊；液位計和接線端子盒設置在油箱的側方，液位開關、空氣濾清器、電機、油泵和液壓閥集成塊設置在油箱的上端蓋上；在液壓閥集成塊上集成有溢流閥、手動泵、安全閥、蓄能器、壓力傳感器、壓力表、三個二位二通閥、電液比例減壓閥和壓力繼電器；電機連接至油泵，油泵的一端通過單向閥連接至第一個二位二通閥，油泵另一端通過濾油器接至油箱，溢流閥的一端連接至油泵與單向閥之間，另一端通過濾油器接至油箱；手動泵和安全閥的一端均通過濾油器連接至油箱，手動泵和安全閥的另一端以及蓄能器均接至第一個二位二通閥，在安全閥和蓄能器與第一個二位二通閥的連接路徑上依次設置有壓力表和壓力傳感器；

第一個二位二通閥通過電液比例減壓閥連接至第二個二位二通閥，第二個二位二通閥連接至高速軸制動器組ＲＯ，第三個二位二通閥一端通過壓力繼電器連接在第二個二位二通閥與高速軸制動器組之間，另一端通過濾油器接至油箱。

電液比例減壓閥上還連接有電子放大器。

液壓閥集成塊的主體為塊狀的結構，液壓閥集成塊上集成的部件之間通過液壓閥集成塊的主體內的孔道連接，各個部件通過螺紋插接在液壓閥集成塊的主體閥塊上，電液比例減壓閥和蓄能器置于主體閥塊的上表面。

整個液壓站內的用電構件均連接至接線端子盒。

液位開關和空氣濾清器連接至油箱內。

優點及效果：?本實用新型提供了一種風電機組的高速軟軸制動液壓站，該液壓站能夠方便靈活地調整高速軸的“制動力矩”的大小和變化規律，使制動過程平穩、振動小，從而達到“軟制動”的效果。

本實用新型的具體優點如下：

（1）、本實用新型采用電液比例減壓回路。

該回路是由以電液比例閥和配套的電子放大器為核心而組成的比例減壓回路，其特點是輸出給液壓制動器的壓力與輸給電液比例減壓閥的電信號成比例地變化，因制動器制動力矩的大小取決于比例減壓閥輸出的壓力，所以制動力矩的大小就能跟蹤該店信號，這樣來滿足“軟制動”過程的需要，此外，當高速軸停止轉動，制動器處于保壓狀態時，由“雙向常閉式二位二通閥”隔開了電液比例減壓閥，消除了該閥外泄漏對保壓的影響，從而保壓性能得到提高；

（2）、本實用新型將多個部件集成在一個集成塊上，其結構新穎、緊湊且使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型的各元件之間的連接結構示意圖；

圖4為本實用新型液壓閥集成塊的結構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式：下面結合附圖對本實用新型作近一步說明：