[實用新型]風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220602776.7
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN203081654U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍;周智博

1.?一種風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：該液壓站包括液位計（1）、液位開關(guān)（2）、空氣濾清器（3）、油箱（22）、電機(jī)（7）、油泵（5）、接線端子盒（23）和液壓閥集成塊（24）；液位計（1）和接線端子盒（23）設(shè)置在油箱（22）的側(cè)方，液位開關(guān)（2）、空氣濾清器（3）、電機(jī)（7）、油泵（5）和液壓閥集成塊設(shè)置在油箱（22）的上端蓋上；在液壓閥集成塊上集成有溢流閥（4）、手動泵（8）、安全閥（9）、蓄能器（10）、壓力傳感器（11）、壓力表（13）、三個二位二通閥、電液比例減壓閥（15）和壓力繼電器（19）；電機(jī)（7）連接至油泵（5），油泵（5）的一端通過單向閥（21）連接至第一個二位二通閥（14），油泵（5）另一端通過濾油器（6）接至油箱（22），溢流閥（4）的一端連接至油泵（5）與單向閥（21）之間，另一端通過濾油器（6）接至油箱（22）；手動泵（8）和安全閥（9）的一端均通過濾油器連接至油箱（22），手動泵（8）和安全閥（9）的另一端以及蓄能器（10）均接至第一個二位二通閥（14），在安全閥（9）和蓄能器（10）與第一個二位二通閥（14）的連接路徑上依次設(shè)置有壓力表（13）和壓力傳感器（11）；

第一個二位二通閥（14）通過電液比例減壓閥（15）連接至第二個二位二通閥（17），第二個二位二通閥（17）連接至高速軸制動器組（ＲＯ），第三個二位二通閥（２０）一端通過壓力繼電器（19）連接在第二個二位二通閥（17）與高速軸制動器組之間，另一端通過濾油器（6）接至油箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：電液比例減壓閥（15）上還連接有電子放大器（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：液壓閥集成塊的主體為塊狀的結(jié)構(gòu)，液壓閥集成塊上集成的部件之間通過液壓閥集成塊的主體內(nèi)的孔道連接，各個部件通過螺紋插接在液壓閥集成塊的主體閥塊上，電液比例減壓閥（15）和蓄能器（10）置于主體閥塊的上表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：整個液壓站內(nèi)的用電構(gòu)件均連接至接線端子盒（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)電機(jī)組的高速軟軸制動液壓站，其特征在于：液位開關(guān)（2）和空氣濾清器（3）連接至油箱（22）內(nèi)。