[實用新型]一種車門關閉輔助拉手

有效

• 申請號: 201220602562.X
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN203008529U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 姚凱;楊玉林;樂志國;劉宗巍;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05B5/00
• 分類號: E05B5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種車門拉手，更具體地說，它涉及一種車門關閉輔助拉手。

背景技術

目前有一些車型車門尺寸較大，當車門開啟角度過大時，乘員在正常坐姿狀態下無法拉到車門內拉手關閉車門，必須探身甚至跨出車外才能觸及車門內拉手，頗為不便。公告號為CN2433106Y的實用新型于2001年6月6日公開了一種直拉式汽車門拉手，包括主體和與主體曲面貼合的拉手，拉手端部設有緊配的彈簧扣座，座內設有卡入車門內的彈簧扣，在主體和拉手之間設有與拉手聯動的解鎖機構和使拉手聯動復位的復位機構，所述的解鎖機構為杠桿式結構，包括設在主體內腔的支座，支座在靠近拉手一端有一對立柱，與拉手連體的立桿穿過主體豎立于兩立柱之間，由銷軸鉸接在支座兩側壁之間的連接杠桿呈長環形結構，其一端正中有一撥叉，另一端有一偏離中心的撥頭，撥叉穿插入立桿的立桿孔中，拐臂嵌裝在支座中并與支座偏離中心一側鉸接，其鉸接軸與銷軸互相垂直，拐臂在偏離中心的另一邊開有撥頭槽，連接杠桿的撥頭嵌入在撥頭槽中，拐臂的懸臂端連接有頂銷軸，軸上設有頂推鎖塊實現解鎖的頂塊。本設計利用杠桿式原理設計的解鎖機構使操作時減輕拉力,改變了傳統復雜的捏拉把手開門方式,具有結構合理、外形豪華美觀、操作方便輕松等優點。但在較大尺寸的車門上，車門大角度打開、車門內拉手距離乘員較遠時，即使應用該實用新型也仍然解決不了乘員不易輕松夠到車門內拉手的問題。

實用新型內容???????????????????????????????????????

為了解決一些較大車門的車型大角度開啟時乘員不易輕松夠到車門內拉手以關閉車門的問題，本實用新型提供了一種使乘員不需過多探身就能抓握到，從而便于關閉車門的車門關閉輔助拉手。

????本實用新型的技術方案是：一種車門關閉輔助拉手，包括可彈出及收起的拉桿、用于固定拉桿的鎖定機構和用于彈出拉桿的彈出裝置，拉桿的一端鉸接于設于車門內飾板上的近車門軸一端，鎖定機構和彈出裝置也設于車門內飾板上。拉桿的鉸接部設置在比車門內拉手更靠近車門軸的地方，拉桿不用時收起，并通過鎖定機構固定，緊貼車門內飾板，不占用車內空間，當車門打開角度較大、乘員欲關閉車門但卻在座位上以正常姿態無法抓到車門內拉手時，便可以啟動彈出裝置，使拉桿彈出，繞鉸接點轉過一個角度，轉到離乘員相對較近的地方，乘員保持坐姿不變即伸手可及，從而通過拉桿將車門拉近，然后抓住車門內拉手以正常方式關閉車門。

作為優選，鎖定機構包括鎖扣和復位彈簧，鎖扣滑動連接在車門內飾板上遠離車門軸一端，復位彈簧兩端分別固連于鎖扣和車門內飾板上，拉桿的自由端設有可與鎖扣配合的鎖扣卡口。鎖扣可滑動，在自然狀態下，復位彈簧推動鎖扣卡住拉桿的鎖扣卡口，拉桿便被鎖扣鎖止固定；對鎖扣施加外力克服復位彈簧的彈力時，鎖扣從鎖扣卡口中移出，拉桿便失去鎖扣約束而彈出。

作為優選，車門內飾板上設有鎖扣滑槽，車門內飾板內部設有鎖扣移動通道，鎖扣包括互相垂直連接的支持桿和導向桿，支持桿的端部固設有卡接限位板，支持桿貫穿鎖扣滑槽，卡接限位板卡接于鎖扣滑槽外，導向桿緊貼鎖扣移動通道的內壁，導向桿自由端設有L形的卡鉤，鎖扣卡口內部設有與卡鉤適配的內卡口。卡接限位板在鎖扣滑槽外部對鎖扣進行限位，同時鎖扣移動通道的內壁通過對導向桿導向限位從而也對鎖扣限位，在卡接限位板和鎖扣移動通道的共同作用下，鎖扣滑動時可保持平移，確保卡鉤與內卡口實現準確的、可靠的離合配合。

作為優選，彈出裝置包括扭簧和彈出按鈕，扭簧設于拉桿的鉸接部，彈出按鈕設于車門內飾板上近車門軸一端，彈出按鈕的底部固設有按壓桿，按壓桿滑動連接于車門內飾板上，按壓桿上套有一壓簧，按壓桿底部通過連桿連有一解鎖拉桿，連桿兩端分別與按壓桿及解鎖拉桿鉸接，解鎖拉桿滑動連接于車門內飾板的內部，解鎖拉桿與鎖扣相連。按壓桿和解鎖拉桿的運動路徑都是固定的，通過連桿的連接，彈出按鈕受到壓力后，彈出按鈕及按壓桿的運動可提供動力使解鎖拉桿也發生滑移，進而帶動鎖扣運動實現拉桿解鎖。

作為優選，車門內飾板上設有可容納拉桿的容置槽。設置容置槽可使拉桿在收起時避免突出外露，不破壞內飾美感，不占用車內空間。

作為優選，卡鉤上設有導向斜面。由于卡鉤上設置導向斜面，拉桿收起時，可以直接推壓拉桿，通過拉桿內卡口邊緣與導向斜面間的側向分力，鎖扣被推開，當拉桿繼續收進，內卡口邊緣越過導向斜面盡頭時，鎖扣在復位彈簧作用下自動回位，卡鉤卡住內卡口，因此，導向斜面可使拉桿收起更方便。

作為優選，支持桿、導向桿和卡鉤為一體成型結構。支持桿、導向桿和卡鉤一體成型可使鎖扣具有最佳結構強度。