[實用新型]一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220602509.X
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203006279U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 項超;俞志華
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波遠景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B65G13/071
• 分類號: B65G13/071
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，包括驅(qū)動單元（11）、機架（10）、若干自由輪（12）和檢測器（13），所述的機架（10）包括兩根橫梁（15）和若干根縱梁（14），所述的驅(qū)動單元（11）和檢測器（13）安裝在不同的縱梁（14）上，所述的自由輪（12）均勻分布在兩根橫梁（15）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述的驅(qū)動單元（11）包括減速機（1）、驅(qū)動輪（3）、傳動軸（5）、軸承（2）、擺動支架（7）、彈簧（6）、固定支架（8）和支座（9），所述的支座（9）安裝在機架（10）的縱梁（14）上，所述的擺動支架（7）一端與支座（9）連接，所述擺動支架（7）的中間處設(shè)有所述的固定支架（8），所述的擺動支架（7）另一端設(shè)有所述的軸承（2），所述的軸承（2）內(nèi)設(shè)有所述的傳動軸（5），所述的減速機（1）和驅(qū)動輪（3）通過傳動軸（5）連接，所述的彈簧（6）安裝在固定支架（8）和支座（9）之間，所述的減速機（1）通過固定支架（8）安裝在擺動支架（7）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述驅(qū)動單元（11）和檢測器（13）連接所形成的直線置于兩根橫梁（15）之間且與橫梁（15）平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述的傳動軸（5）上設(shè)有脹套（4），所述的傳動軸（5）通過脹套（4）與驅(qū)動輪（3）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述的減速機（1）采用減速器為空心軸型的減速電機。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述的驅(qū)動輪（3）采用工程塑料制作而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述擺動支架（7）的中間處兩側(cè)均設(shè)有固定支架（8），其中一側(cè)的固定支架（8）連接彈簧（6），另一側(cè)的固定支架（8）連接減速機（1）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身摩擦驅(qū)動滾床裝置，其特征是，所述的自由輪（12）對稱分布在兩根橫梁（15）上。