[實用新型]柴油機免搖啟動器

有效

• 申請號: 201220599759.2
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203081633U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 龍俊成
• 申請（專利權）人: 龍俊成
• 主分類號: F02N5/02
• 分類號: F02N5/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張媛德;范嚴生

技術領域

本實用新型涉及一種發動機啟動的輔助設備，主要涉及一種用于啟動單缸柴油機的免搖啟動器。?

背景技術

傳統單缸柴油機的啟動方式為手搖啟動或電啟動，手搖啟動費時費力，啟動過程中若手與搖把滑脫或是柴油機沒有啟動，柴油機反轉，就會打傷人；而電啟動造價高，電瓶容易損壞，只要柴油機停用幾天，那么電瓶里的電就會漏完，而電瓶本身是不環保的。?

之前市面上有多種渦卷彈簧儲能式啟動器，雖也能起到免搖啟動的作用，但普遍的缺點是：不能起到有效的安全保險，都說防空放，但是經常是因為空放而造成渦簧斷裂而不能使用，之前的免搖啟動器在啟動時，拉起（操縱）減壓手柄時，用戶判斷傳動輪與啟動輪嚙合的依據是，拉起減壓手柄，保險鎖片就會抬起（打開）而且傳動輪與啟動輪輪齒相抵觸的聲音聽起來與相嚙合的聲音也一樣，即使是傳動輪與啟動輪沒有嚙合，減壓手柄會被拉起，保險鎖片也會抬起，而傳動輪與啟動輪是否嚙合，用戶是根本看不到的。在這樣的情況下，用戶按下離合桿，就空釋放。造成齒輪打齒即刻斷齒，渦簧斷裂。?

之前的柴油機免搖啟動器重量約在30KG左右，安裝到柴油機側面之后，加重了柴油機的重量，用于運輸的拖拉機，在下坡路上，由于機頭過重，在需要制動剎車時，很難剎車。而且所用的區域都是山區顛簸不平的道路和農田，啟動器的啟動軸和柴油機的啟動軸是用一根軸，隨著啟動器的顛簸搖晃就對柴油機的內部構件造成了損傷。?

之前的柴油機免搖啟動器的動力輸出軸，即使是為了安裝方便，而用一個動力傳輸連接軸，那么在動力輸出軸和柴油機啟動軸是垂直保持在同一軸心上，所以當啟動器有搖擺抖動時也就同時把搖擺抖動所產生的破壞力也傳給了柴油機啟動軸，這樣對柴油機內的各零件機構就造成了損傷。?

對各種單缸柴油機的安裝通用性差。在和柴油機之間連接安裝時工序相當繁瑣，需要將柴油機的啟動軸拆下，再更換上啟動器專配的加長軸距，安裝繁瑣、費時。不同型號的單缸柴油機的啟動軸是不一樣的，所以在換上免搖啟動器啟動軸時，也要調換不同的啟動軸。同時，之前的啟動器都要拆下柴油機的側蓋，取下啟動軸，換上專配的加長啟動軸后，還要對齒輪室的齒輪進行齒輪對號，而農戶都不會更換和進行齒輪對號的。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種啟動輕松簡便、結構簡單，重量輕，安裝簡單、快捷。具有絕對不會空釋放，安全、可靠、并能配裝于各種型號的單缸柴油機的免搖啟動器。?

?[0008]一種柴油機免搖啟動器，包括圓餅式的外殼和殼內的啟動裝置、傳動裝置、減壓裝置、齒輪離合器、安全保險機構、行星齒輪機構、計時機構、減壓機構和動力輸出連接裝置，啟動裝置包括離合操作桿、離合手動操作球柄、離合滑塊、離合控制契形塊、單向離合輪；傳動裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、啟動齒輪軸，行星齒輪系統；離合器包括外齒輪和內齒輪，渦簧機構包括渦簧軸套和安裝在渦簧軸上的渦簧，計時機構包括記時凸塊、計時刺輪、計時離合導桿；渦簧機構上的渦簧軸內設置有離合器，渦簧軸與行星齒輪系的齒輪圈連為一體，齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧軸，離合控制導桿一端固定在離合滑塊上，穿過離合控制楔形塊、啟動軸，另一端固定于離合限位塊。

所述的柴油機免搖啟動器，減壓機構包括減壓拉線、減壓手柄、減壓凸塊、減壓7字頂桿、減壓凸肩頂桿和復位桿，減壓拉線通過減壓彈簧與手柄相連接，減壓手柄的另一端與減壓復位控制桿連接，在單向離合齒輪的端面上安裝有半橢圓形凸塊；計時凸肩頂桿有凸肩的一端與復位控制桿和減壓7字頂桿垂直接觸，一端與單向離合輪上的計時凸塊相接觸，傳動裝置包括初繞軸、初繞軸齒輪、單向離合齒輪、行星齒輪系、齒輪離合機構和單向動力傳輸軸。?

所述的行星齒輪系包括齒輪圈、行星齒輪、行星齒輪固定架、單向太陽輪、齒輪圈的變形延伸部分成為渦簧的渦簧軸，動力輸出連接包括十字連接軸塊、單向動力傳輸軸、轉動方向超越離合機構和軸和超越離合機構，十字連接塊置于內齒輪和單向動力傳輸軸之間，單向動力傳輸軸上設置有鋼球超越離合機構。?

所述的柴油機免搖啟動器，在離合軸套上設置有保險鎖套，保險鎖套的兩端分別與殼體和離合操作桿相接觸。?

所述的柴油機免搖啟動器，在渦簧在外圓周設置有安全帶，并在安全帶外圓周均勻安裝有圓形殼體緊固銷。?