[實用新型]具有獨立的增壓器和電動機/發電機的增壓器組件

有效

• 申請號: 201220592028.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202944330U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: V·楚拉帕斯;R·P·本杰
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;F02D23/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種具有獨立的增壓器和電動機/發電機的增壓器組件，該增壓器組件用于控制通往發動機的空氣流，所述發動機具有曲軸、氣缸和在通往所述氣缸的空氣流上游的節氣門體中的節氣門，所述增壓器組件包括：?

第一增壓器；?

第二增壓器；以及?

負載裝置，所述負載裝置可選擇性地連接到第一增壓器，并可交替操作成向所述第一增壓器提供能量或從所述第一增壓器接收能量；?

其特征在于，所述第一增壓器和所述第二增壓器相互平行地布置，且在通往所述氣缸的空氣流中與所述節氣門串聯，并配置成在通往所述氣缸的空氣流上游與所述發動機可操作性地連接；并且?

其中，所述第一增壓器和所述第二增壓器配置成單獨地、選擇性地與所述節氣門和所述曲軸可操作性地連接，以使得能夠實現不同的操作模式。?

2.如權利要求1所述的增壓器組件，其特征在于，所述第一增壓器配置有具有第一有效直徑的轉子，且所述第二增壓器配置有具有比所述第一有效直徑大的第二有效直徑的轉子，使得所述第二增壓器每次旋轉輸出更大的空氣量。?

3.如權利要求1所述的增壓器組件，其特征在于，所述負載裝置是電動機/發電機，所述電動機/發電機可選擇性地交替作為電動機和發電機運行，并且所述組件還包括：?

第一離合器，所述第一離合器可選擇性地接合成使所述電動機/發電機與所述第一增壓器操作性地連接；?

第二離合器，所述第二離合器可選擇性地接合成使所述曲軸與所述第二增壓器操作性地連接；?

空氣入口通路；以及?

設置在所述空氣入口通路中并且配置成可在第一位置和第二位置之間移動的第一閥，其中，當所述第一閥處于所述第一位置時，所述第一閥允?許空氣從所述空氣入口通路流向所述第一增壓器并且防止空氣從所述空氣入口通路流向所述第二增壓器；而當所述第一閥處于所述第二位置時，所述第一閥允許空氣從所述空氣入口通路流向所述第一增壓器和所述第二增壓器兩者；?

其中，當所述第一閥處于所述第二位置時，所述第一離合器被接合，所述第二離合器被接合，并且所述電動機/發電機在第一組發動機運行狀況期間作為電動機運行，以使用所述第一增壓器和所述第二增壓器兩者提供發動機增壓；并且?

其中，當所述第一閥處于所述第一位置時，所述第一離合器被接合，并且所述電動機/發電機在第二組發動機運行狀況期間作為發電機運行，以僅使用所述第一增壓器提供通往所述氣缸的空氣流的節流損失的再生。?

4.如權利要求3所述的增壓器組件，其特征在于還包括：?

控制器，所述控制器操作性地連接到所述電動機/發電機，并且配置成控制所述電動機/發電機交替地作為電動機和發電機運行；以及?

電池，所述電池操作性地連接到所述控制器和所述電動機/發電機，并且配置成當所述電動機/發電機被控制成作為發電機運行時儲存自所述轉子上的轉矩轉化成的能量；?

其中，所述第二組發動機運行狀況包括所述電池的充電狀態小于預定的最大充電狀態。?

5.如權利要求1所述的增壓器組件，其特征在于，所述負載裝置是電動機/發電機，所述電動機/發電機可選擇性地交替作為電動機和發電機運行，并且所述增壓器組件還包括：?

第一離合器，所述第一離合器可選擇性地接合成使所述電動機/發電機與所述第一增壓器操作性地連接；?

第二離合器，所述第二離合器可選擇性地接合成使所述曲軸與所述第二增壓器操作性地連接；?

空氣入口通路；?

設置在所述空氣入口通路中并且配置成可在第一位置和第二位置之間?移動的第一閥，其中，當所述第一閥處于所述第一位置時，所述第一閥允許空氣從所述空氣入口通路流向所述第一增壓器并且防止空氣從所述空氣入口通路流向所述第二增壓器；而當所述第一閥處于所述第二位置時，所述第一閥允許空氣從所述空氣入口通路流向所述第一增壓器和所述第二增壓器兩者；以及?

第三離合器，所述第三離合器可選擇性地接合成使所述曲軸與所述電動機/發電機操作性地連接，從而當所述第一離合器和所述第三離合器被接合時所述曲軸與所述第一增壓器操作性地連接，從而所述第一增壓器和所述第二增壓器單獨地通過所述第一、第二和第三離合器與所述曲軸操作性地連接。?