[實用新型]電動汽車非車載直流充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220588652.8
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN202906548U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾志剛;劉于祥;譚業(yè)維
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州南方電力集團科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02H7/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

1.一種電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于包括順次連接的交流輸入及保護單元（1）、ACDC單元（2）、直流輸出及保護單元（3）和直流充電接口及線纜（4），所述電動汽車（5）通過直流充電接口及線纜（4）充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于所述交流輸入及保護單元（1）包括防雷裝置（15）、防雷斷路器（16）、交流總開關(guān)（17）、斷路器裝置（18）；交流電通過防雷斷路器（16）流入防雷裝置（15），交流電通過交流總開關(guān)（17）與斷路器裝置（18）連接；

所述直流輸出及保護單元（3）包括用于實現(xiàn)直流過流和短路保護的直流熔斷器（31）、用于切斷或接通直流輸出的直流繼電器（32）和用于實現(xiàn)直流輸出線纜絕緣安全及接地漏電流監(jiān)測的直流絕緣檢查及接地保護模塊（33），所述ACDC單元（2）的輸出端與直流熔斷器（31）的輸入端連接，所述直流熔斷器（31）的輸出端與直流繼電器（32）的輸入端連接，所述直流繼電器（32）的輸出端與直流充電接口及線纜（4）連接，所述直流繼電器（32）與直流絕緣檢查及接地保護模塊（33）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于所述ACDC單元（2）包括多個ACDC模塊并機運行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于還包括充電監(jiān)控單元（6）、賬戶管理單元（8），所述充電監(jiān)控單元（2）通過CAN總線與電動汽車（13）的電池管理系統(tǒng)相連，充電監(jiān)控單元（2）通過485總線或CAN總線與ACDC單元（2）相連，充電監(jiān)控單元（2）通過網(wǎng)絡(luò)或CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)與后臺主站（7）相連，充電監(jiān)控單元（6）通過CAN總線與賬務(wù)管理單元（8）相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于還包括觸摸屏（9）、加密單元（10）和工作狀態(tài)指示單元（11），所述賬務(wù)管理單元（8）分別與觸摸屏（9）、加密單元（10）和工作狀態(tài)指示單元（11）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于還包括電能計量單元（12），所述交流輸入及保護單元（1）、ACDC單元（2）分別通過電能計量單元（12）與賬務(wù)管理單元（8）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于所述電能計量單元（12）通過485總線與賬務(wù)管理單元（8）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于所述電能計量單元（12）包括交流側(cè)計量裝置和直流側(cè)計量裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于還包括急停單元（13），所述急停單元（13）的輸出端分別與所述交流輸入及保護單元（1）的交流總開關(guān)（17）的輸入端和所述直流輸出及保護單元（3）的直流繼電器（32）的輸入端連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動汽車非車載直流充電裝置，其特征在于還包括散熱單元（14）。