[實(shí)用新型]一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220582476.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202900384U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張克金;楊光偉;崔龍;陳慧明;姜濤;王丹;米新艷;魏曉川;張苡銘;劉國(guó)軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/28
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，由殼體，纖維載體，不銹鋼絲，載體擋板；其特征在于：殼體上均勻分布有通孔；載體擋板設(shè)在載體的左右兩端并分別與殼體焊接固定在一起，纖維載體從殼體上的通孔中突出形成突出載體；不銹鋼絲穿過(guò)一個(gè)突出載體，也可以穿過(guò)多個(gè)突出載體；其不銹鋼絲穿入的方向平行于箱體軸線、垂直于箱體軸線或與軸線成一定角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述殼體截面直徑為D1，長(zhǎng)度為L(zhǎng)2；通孔直徑為D2，尺寸范圍為20mm≤D2≤60mm；左右兩側(cè)的載體擋板向中心距離為d1的長(zhǎng)度內(nèi)不設(shè)通孔，d1的取值范圍為50mm≤d1≤200mm；最外側(cè)的通孔邊緣與殼體邊緣距離d2。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述不銹鋼絲直徑D3為0.5mm≤D3≤3mm；不銹鋼絲長(zhǎng)度L3。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的不銹鋼絲平行于箱體軸線插入時(shí)L3為D2<L3≤L2，不銹鋼絲垂直于箱體軸線方向插入時(shí)L3為D2<L3≤3.2D1；軸線方向上兩個(gè)通孔之間距離L1為D2<L1≤1/5L2；殼體圓周方向上一圈分布的通孔數(shù)目為4≤n≤30。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述穿過(guò)突出載體的不銹鋼絲可以采取氬弧焊或者電阻焊的方式將其焊接在殼體上，也可以直接擔(dān)在殼體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的殼體、不銹鋼絲、載體擋板為SUS304不銹鋼材料。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化轉(zhuǎn)化器纖維載體殼固定結(jié)構(gòu)，其特征在于纖維載體為金屬纖維、無(wú)機(jī)纖維的圓柱體。