[實用新型]多功能公交車內擺式乘客門

有效

• 申請號: 201220580445.8
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202923353U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 周永任;古曼
• 申請（專利權）人: 桂林大宇客車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E06B3/30;E06B3/80
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 陳躍琳

1.多功能公交車內擺式乘客門，包括2扇門板本體，其特征在于：每扇門板本體均由上門板（1）、下門板（3）和過渡梁（2）組成，其中上門板（1）和下門板（3）由過渡梁（2）進行連接，整個門板本體形成了可拆分結構；每扇門板本體通過安裝在上門板（1）上部的上擺臂（5）、安裝在上門板（1）下部的中擺臂（7）、以及安裝在下門板（3）的下擺臂（6），共3個擺臂鉸鏈在公交車內設的內擺門轉軸（4）上，上述3個擺臂帶動門板本體在公交車上做內擺式運動。

2.根據權利要求1所述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：過渡梁（2）的上下表面均設有凹槽，上門板（1）的下表面和下門板（3）的上表面均設有凸棱，上門板（1）的下表面的凸棱內嵌到過渡梁（2）上表面的凹槽內，下門板（3）的上表面的凸棱內嵌到過渡梁（2）下表面的凹槽內。

3.根據權利要求1和2所述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：過渡梁（2）通過螺栓與上門板（1）和下門板（3）進行固定。

4.根據權利要求1述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：下門板（3）的高度等于公交車內設梯步（8）的總高度。

5.根據權利要求1述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：下門板（3）還通過一角鐵支座（11）與公交車內設梯步（8）側壁后的車身型鋼螺栓連接。

6.根據權利要求1述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：內擺門轉軸（4）采用內傾斜角設置，此時下擺臂（6）的長度短于上擺臂（5）的長度。

7.根據權利要求1述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：公交車內設梯步（8）的左右側壁上安裝有一個供活動地板（9）放置的支撐支架（10）。

8.根據權利要求7述的多功能公交車內擺式乘客門，其特征在于：公交車內設梯步（8）的左右側壁上開設有供支撐支架（10）調節上下高度的長圓孔。