[實用新型]一種驅動器殼槽機構

有效

• 申請號: 201220578735.9
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202852709U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 戴長征;謝崇橋
• 申請（專利權）人: 鵬雄實業（深圳）有限公司
• 主分類號: F21V17/10
• 分類號: F21V17/10
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型屬于照明技術領域，涉及一種燈具驅動器輔助裝置，尤其涉及一種驅動器殼槽機構。

背景技術

燈具驅動器裝配時，需要通過輔助裝置安裝于燈具之上，通常采用驅動器殼槽機構以容置驅動器。但是傳統的驅動器殼槽機構的驅動器支架通常是壓鑄模式成型的，不僅質量重，而且成本也高，裝配也麻煩，同時拆卸維修時也不夠方便、安全。

鑒于此，在中國專利200520110574.O中提到一種驅動器支架，包括圍設形成有收容驅動器的收容空間的前壁、后壁、第一、第二側壁，所述驅動器支架與機箱下蓋轉動連接，所述前壁上設置有與引導驅動器支架轉動的導軌，前壁上還設置有在組裝驅動器時將驅動器支架與機箱下蓋相對定位的彈性懸臂。該驅動器支架結構體積大，重量較重，制造成本較高，同時拆卸維修不夠方便，適用性不強。

綜上所述，現有技術有必要進一步完善。

發明內容

本實用新型是為了解決傳統的壓鑄式驅動器殼槽機構重量大、成本高，制造工藝麻煩，裝配使用不夠安全可靠的問題而提出一種結構簡單，裝配方便，重量輕，經濟實用，使用安全可靠的驅動器殼槽機構。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

上述的一種驅動器殼槽機構，包括角度盤支架及與所述角度盤支架匹配連接的所述驅動器支架，所述角度盤支架包括呈開口盒體狀的連接架，所述連接架包括連接架基面及由所述連接架基面的一組相對側邊向底側彎折形成的連接架側壁；所述驅動器支架采用鈑金模式，包括驅動器支架基面、鎖線器裝配部、兩耳卡位和驅動器裝配部；所述鎖線器裝配部設于所述驅動器支架基面一側邊中部，與鎖線器裝配連接固定；所述兩耳卡位位于所述鎖線器裝配部兩側，與所述連接架側壁匹配連接；所述驅動器裝配部位于所述驅動器支架基面內部，與驅動器連接匹配。

所述驅動器殼槽機構，其中：所述鎖線器裝配部由所述驅動器支架基面一側邊中部向上垂直延伸后再向外垂直彎折形成；所述鎖線器裝配部向外彎折的部位均勻布設有裝配孔。

所述驅動器殼槽機構，其中：所述兩耳卡位與所述鎖線器裝配部均位于所述驅動器支架基面的同一側邊，由所述驅動器支架基面的一側邊兩端先向上延伸再向內彎折然后再向上彎折形成。

所述驅動器殼槽機構，其中：在與所述兩耳卡位相對的所述驅動器支架基面的一側邊中部向上彎折后再向外彎折；在與所述兩耳卡位相鄰的所述驅動器支架基面相對的兩側邊均向上彎折且一側還均設有大致呈矩形的通孔。

所述驅動器殼槽機構，其中：所述連接架側壁包括第一連接架側壁和第二連接架側壁；所述第一連接架側壁為對稱設于所述連接架基面的一組相對兩側邊的一對，一端均沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折后再向外垂直彎折，另一端也相向彎折且彎折部位的底端還各設有安裝孔；所述的一對第一連接架側壁沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折的部位均設有大致呈矩形的卡孔；所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位設有連接孔。

所述驅動器殼槽機構，其中：所述卡孔與所述兩耳卡位相匹配，將所述驅動器支架與所述角度盤支架裝配連接在一起。

所述驅動器殼槽機構，其中：所述角度盤支架還包括連接板；所述連接板為分別裝配于所述第一連接架側壁的一對，均大致呈鑰匙狀，一端均與所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位連接固定，另一端均設有孔邊呈波浪形且整體呈長條形的調整孔。

有益效果：

本實用新型驅動器殼槽機構結構簡單、裝配容易，驅動器支架采用鈑金模式替代傳統壓鑄模式,省成本重量輕；同時驅動器支架內部可以固定驅動器，邊緣可以固定鎖線器，驅動器支架與角度盤支架裝配后驅動器支架就起到了兩點力度支撐等多方面功能；驅動器支架設有兩耳卡位，當松開驅動器支架上螺絲后，使驅動器支架可以懸掛在角度盤支架上面不掉落，使維修人員在燈桿高空工作等系列工作時能夠既安全又可靠的操作，安全性高，適用性強，尤其適用于LED路燈及其它燈具等使用。

附圖說明

圖1為本實用新型驅動器殼槽機構的分解結構示意圖。

圖2為本實用新型驅動器殼槽機構的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至2所示，本實用新型驅動器殼槽機構用于LED路燈及其它燈具等使用，包括角度盤支架1和驅動器支架2。