[實用新型]一種驅動器殼槽機構

有效

• 申請號: 201220578735.9
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202852709U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 戴長征;謝崇橋
• 申請（專利權）人: 鵬雄實業（深圳）有限公司
• 主分類號: F21V17/10
• 分類號: F21V17/10
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

1.一種驅動器殼槽機構，包括角度盤支架及與所述角度盤支架匹配連接的所述驅動器支架，其特征在于：所述角度盤支架包括呈開口盒體狀的連接架，所述連接架包括連接架基面及由所述連接架基面的一組相對側邊向底側彎折形成的連接架側壁；

所述驅動器支架采用鈑金模式，包括驅動器支架基面、鎖線器裝配部、兩耳卡位和驅動器裝配部；

所述鎖線器裝配部設于所述驅動器支架基面一側邊中部，與鎖線器裝配連接固定；

所述兩耳卡位位于所述鎖線器裝配部兩側，與所述連接架側壁匹配連接；

所述驅動器裝配部位于所述驅動器支架基面內部，與驅動器連接裝配。

2.如權利要求1所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：所述鎖線器裝配部由所述驅動器支架基面一側邊中部向上垂直延伸后再向外垂直彎折形成；所述鎖線器裝配部向外彎折的部位均勻布設有裝配孔。

3.如權利要求2所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：所述兩耳卡位與所述鎖線器裝配部均位于所述驅動器支架基面的同一側邊，由所述驅動器支架基面的一側邊兩端先向上延伸再向內彎折然后再向上彎折形成。

4.如權利要求3所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：在與所述兩耳卡位相對的所述驅動器支架基面的一側邊中部向上彎折后再向外彎折；在與所述兩耳卡位相鄰的所述驅動器支架基面相對的兩側邊均向上彎折且一側還均設有大致呈矩形的通孔。

5.如權利要求1所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：所述連接架側壁包括第一連接架側壁和第二連接架側壁；

所述第一連接架側壁為對稱設于所述連接架基面的一組相對兩側邊的一對，一端均沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折后再向外垂直彎折，另一端也相向彎折且彎折部位的底端還各設有安裝孔；

所述的一對第一連接架側壁沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折的部位均設有大致呈矩形的卡孔；所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位設有連接孔。

6.如權利要求5所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：所述卡孔與所述兩耳卡位相匹配，將所述驅動器支架與所述角度盤支架裝配連接在一起。

7.如權利要求6所述的驅動器殼槽機構，其特征在于：所述角度盤支架還包括連接板；所述連接板為分別裝配于所述第一連接架側壁的一對，均大致呈鑰匙狀，一端均與所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位連接固定，另一端均設有孔邊呈波浪形且整體呈長條形的調整孔。