[實(shí)用新型]汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220578085.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202987097U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小勇;唐鵬;曾濤;周驊;趙志廣;彭明明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60S9/14
• 分類(lèi)號(hào): B60S9/14
• 代理公司: 上海科琪專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向輔助機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎角度受轉(zhuǎn)向輸出機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)及懸架空間影響，內(nèi)前輪最大的偏轉(zhuǎn)角度為45度。所以任何車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑有一定的要求，對(duì)于這種小的轉(zhuǎn)彎角度，在一些堵車(chē)或停車(chē)的在有限空間下，難于調(diào)頭，很容易造成交通堵塞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)，通過(guò)一個(gè)液壓千斤頂抬升汽車(chē)后通過(guò)旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車(chē)身旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)零轉(zhuǎn)彎半徑的360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)彎。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)，包括支撐機(jī)座、液壓升降機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓升降機(jī)構(gòu)固定安裝在支撐機(jī)座上，液壓升降機(jī)構(gòu)頂部與汽車(chē)鉸接，所述旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)固定安裝在支撐機(jī)座上，所述連桿機(jī)構(gòu)一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與汽車(chē)相連，連桿機(jī)構(gòu)另一端與旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)的活塞桿相連。?

所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述的連桿機(jī)構(gòu)與主動(dòng)齒輪相連，所述從動(dòng)齒輪頂面與汽車(chē)固定相連，從動(dòng)齒輪底面與液壓升降機(jī)構(gòu)鉸接。

所述的連桿機(jī)構(gòu)為四連桿機(jī)構(gòu)。

所述的液壓升降機(jī)構(gòu)為千斤頂。

本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)液壓千斤頂抬升汽車(chē)后通過(guò)旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車(chē)身旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)零轉(zhuǎn)彎半徑的360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)彎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，特別有利于對(duì)交通狀況的改善。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中主動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐機(jī)座、2液壓升降機(jī)構(gòu)、3連桿機(jī)構(gòu)、4旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)、5汽車(chē)、6主動(dòng)齒輪、7從動(dòng)齒輪、8活塞桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

實(shí)施例1

????如圖1、2所示，一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎輔助機(jī)構(gòu)，包括支撐機(jī)座1、液壓升降機(jī)構(gòu)2、連桿機(jī)構(gòu)3和旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)4，在本實(shí)施例中所述的連桿機(jī)構(gòu)3為四連桿機(jī)構(gòu)，所述的液壓升降機(jī)構(gòu)2為千斤頂；所述液壓升降機(jī)構(gòu)2固定安裝在支撐機(jī)座1上，液壓升降機(jī)構(gòu)2頂部與汽車(chē)5鉸接，所述旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)4固定安裝在支撐機(jī)座1上，所述連桿機(jī)構(gòu)3一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與汽車(chē)5相連，連桿機(jī)構(gòu)3另一端與旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)4的活塞桿8相連。?

如圖3所示，本實(shí)用新型可以進(jìn)一步描述為，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪7，所述的連桿機(jī)構(gòu)3與主動(dòng)齒輪6相連，所述從動(dòng)齒輪7頂面與汽車(chē)5固定相連，從動(dòng)齒輪7底面與液壓升降機(jī)構(gòu)2鉸接。

使用本實(shí)用新型輔助汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員通過(guò)液壓升降機(jī)構(gòu)2，將支撐機(jī)座1緩緩放下，直到與地面接觸，再慢慢繼續(xù)抬升將汽車(chē)5升到一定高度，保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不與其它物體碰撞。駕駛員再通過(guò)控制旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)4的控制單元，使旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)4中的活塞桿8做活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪6再帶動(dòng)從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，因從動(dòng)齒輪7頂面與汽車(chē)5固定相連，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在360度范圍內(nèi)的無(wú)需轉(zhuǎn)彎半徑的自由轉(zhuǎn)彎。