[實用新型]一種汽車濾清器壓鑄模具系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220578082.4
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202861362U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊美杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波埃利特模具制造有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車濾清器壓鑄模具系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空氣濾清器位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，它是由一個活幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成，其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。澆鑄系統(tǒng)的作用是控制金屬液充填鑄型的速度和充滿鑄型所需的時間，使金屬液平穩(wěn)地進入鑄型，避免紊流和對鑄型的沖刷，阻止溶渣和其他雜物進入型腔。

中國專利授權(quán)公告號：CN201108947Y，授權(quán)公開日：2008年09月03日，公開了一種澆鑄系統(tǒng)，包括直澆道、內(nèi)澆道以及與所述直澆道連通的橫澆道、與該內(nèi)澆道連接的型腔。該實用新型所提出的澆鑄系統(tǒng)，其存在以下不足之處：結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高。中國專利授權(quán)公告號：CN2638964Y，授權(quán)公告日：2004年09月08日，公開了一種空氣濾清器的成型模具，主要是由一上、下模座組成，上模座底面凹設(shè)有上模穴，并往下凸伸有等距排列的數(shù)個隔板，隔板間形成容置槽，同時，所述隔板與上模穴的環(huán)周形成一環(huán)溝，環(huán)溝上貫設(shè)分布有灌注孔，上模座的頂面并設(shè)有灌注澆道。該實用新型所提出的空氣濾清器成型模具存在以下不足之處：結(jié)構(gòu)復雜，模具制造成本高，且產(chǎn)品成型的質(zhì)量低。

實用新型內(nèi)容

????本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種汽車濾清器壓鑄模具澆鑄系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且金屬液在澆鑄系統(tǒng)中流動的轉(zhuǎn)折少，可以降低濾清器成型產(chǎn)品內(nèi)部裹氣的概率。

????為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車濾清器壓鑄模具系統(tǒng)，包括壓鑄模具和澆鑄系統(tǒng)，所述壓鑄模具包括定模、動模、設(shè)于動模上的抽芯裝置以及設(shè)在動模上的頂出機構(gòu)和澆道，所述澆鑄系統(tǒng)包括直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道和料筒，所述直澆道與橫澆道的一端相連通，所述內(nèi)澆道的一端與所述料筒連接，其特征在于：所述澆道由四路分支澆道組成，所述澆道與動模內(nèi)的型腔相連接，在所述動模上設(shè)有三路分支澆道，另一路分支澆道繞動模的型腔內(nèi)壁至進料口遠端；所述橫澆道數(shù)為一條，所述內(nèi)澆道的另一端與所述橫澆道相連通，所述內(nèi)澆道呈豎直狀，內(nèi)澆道與料筒的連接處呈光滑過渡的弧形狀。

本實用新型所提出的一種濾清器壓鑄模具系統(tǒng)，其澆道由四路分支澆道組成，在動模上設(shè)有三路分支澆道，另一路分支澆道繞動模型腔內(nèi)壁至進料口遠端，這樣的設(shè)計可以補充遠端型腔的填充需求，且充分利用了型腔的空間，結(jié)構(gòu)簡單，汽車濾清器壓鑄模具的制造成本低，且濾清器成型產(chǎn)品的質(zhì)量高；同時?其橫澆道的數(shù)量只有一條，內(nèi)澆道直接與該橫澆道相連通，省去了分支澆道，因此其結(jié)構(gòu)簡單，且制造成本低廉，同時，金屬液在澆鑄系統(tǒng)中流動的轉(zhuǎn)折減少，有利于降低濾清器成型產(chǎn)品內(nèi)部裹氣的概率，濾清器成型產(chǎn)品的質(zhì)量高。

作為優(yōu)選，所述設(shè)于動模上的三路澆道包括主澆道、內(nèi)澆道和支澆道，所述主澆道設(shè)于型腔的外沿處，所述支澆道自上而下分布形成一個通道。該優(yōu)選方案中，將主澆道設(shè)置在型腔的外沿處，這樣便于內(nèi)澆道的分布，同時支澆道設(shè)置成一個自上而下分布的通道，這樣可以更好的利用空間，尤其是利用主滑塊的空間，從而可以更好的引導金屬溶液進入模具的型腔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述進料口設(shè)于所述動模的主滑塊上。該優(yōu)選方案中，在動模的主滑塊上設(shè)置一個進料口，金屬溶液可以從這個進料口順利進入澆道中。

作為優(yōu)選，所述設(shè)于動模上的三路分支澆道在動模上呈平面分布。該優(yōu)選方案中，三路分支澆道在動模上呈平面分布，這樣可以充分利用空間，使得該汽車濾清器壓鑄模具的結(jié)構(gòu)更加簡單。

作為優(yōu)選，所述四路分支澆道呈工字型分布在所述動模上。

作為優(yōu)選，所述澆道呈立體分布。該優(yōu)選方案中，澆道呈立體分布，這樣可以使得進料口遠端型腔得到充分的進料，以保證鋁溶液進入型腔時分布均勻。

作為優(yōu)選，所述橫澆道為T型澆道、扇形澆道或錐形澆道。該優(yōu)選方案中，橫澆道采用T型澆道、扇形澆道或者錐形澆道都可以。

作為優(yōu)選，在所述料筒的底部固定設(shè)有遮擋板。該優(yōu)選方案中，在料筒的底部固定設(shè)置有一個遮擋板，在往料筒中注入金屬液的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)金屬液溢出料筒的情況，而遮擋板則用于接住溢出這些金屬液。

作為優(yōu)選，所述橫澆道的厚度為20毫米至35毫米。

作為優(yōu)選，所述橫澆道的厚度為30毫米。該優(yōu)選方案中，將橫澆道的厚度設(shè)置成30毫米，這樣金屬液在橫澆道中能夠適合澆鑄所需要的速度順暢流動。