[實(shí)用新型]一種步履式全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220571248.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202882757U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林龍海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林龍海
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，特別是涉及一種步履式全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。

背景技術(shù)

全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)是一種集全液壓動(dòng)力和傳動(dòng)、機(jī)電聯(lián)合控制于一體的新型鉆機(jī)，近年來(lái)在城市地鐵、深基坑圍護(hù)咬合樁、廢樁（地下障礙）的清理、高鐵、道橋、城建樁的施工、水庫(kù)水壩的加固等項(xiàng)目中得到了廣泛的應(yīng)用。雖然全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用了新型、環(huán)保、高效的鉆進(jìn)技術(shù)，但其由于采用履帶式底盤作為行走機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致其存在如下不足之處：價(jià)格昂貴；接地比壓大，容易在軟土場(chǎng)地作業(yè)時(shí)發(fā)生陷機(jī)；履帶式底盤重量輕，在施工過(guò)程中經(jīng)常要鉚栓或配重，否則容易因全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)作業(yè)而發(fā)生傾斜或扭轉(zhuǎn)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種步履式全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，其采用步履式行走，既大大降低了制造成本，又大大提高了整機(jī)工作的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種步履式全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，包括下車機(jī)架、安裝于下車機(jī)架的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體及行走機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)包括兩步履行走機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)；兩步履行走機(jī)構(gòu)安裝于下車機(jī)架底端相對(duì)的兩側(cè)，支撐機(jī)構(gòu)安裝于下車機(jī)架的底端，該兩步履行走機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)配合動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)整機(jī)的前進(jìn)、后退或轉(zhuǎn)向。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括中央支撐座和用于驅(qū)動(dòng)整機(jī)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向油缸，中央支撐座與下車機(jī)架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向油缸的兩端分別與中央支撐座和所述下車機(jī)架相連接。

所述中央支撐座具有中空且上下通透的結(jié)構(gòu)，所述中央支撐座位于所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體的正下方，所述中央支撐座的側(cè)壁設(shè)有一供作業(yè)中的套管退出整機(jī)的讓位缺口。

還包括吊機(jī)主體，該吊機(jī)主體采用回轉(zhuǎn)軸承安裝于所述下車機(jī)架上。

還包括供整機(jī)工作用的液壓動(dòng)力系統(tǒng)，該液壓動(dòng)力系統(tǒng)安裝于所述下車機(jī)架。

所述兩步履行走機(jī)構(gòu)分別包括一行走長(zhǎng)履、至少兩行走輪系、一長(zhǎng)履油缸和至少兩支腿油缸；在每一步履行走機(jī)構(gòu)中，各支腿油缸的缸體分別固接于所述下車機(jī)架的同一側(cè)，各行走輪系分別安裝于對(duì)應(yīng)的支腿油缸的活塞桿底端，并沿行走長(zhǎng)履的軸向滑動(dòng)配合于行走長(zhǎng)履；長(zhǎng)履油缸的兩端分別與行走長(zhǎng)履和其中一行走輪系相連接，用于驅(qū)動(dòng)行走長(zhǎng)履與行走輪系相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體采用一全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座安裝于所述下車機(jī)架。

所述下車機(jī)架的另外兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有滑動(dòng)槽，所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座與所述下車機(jī)構(gòu)的該兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)分別向外延伸有凸桿，所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座兩側(cè)的凸桿分別滑套于對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽中；還包括橫移油缸，該橫移油缸沿所述下車機(jī)架的另外兩側(cè)的軸向設(shè)置，且該橫移油缸的兩端分別與所述下車機(jī)架和所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座相連接固定。

該全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座向上設(shè)有若干導(dǎo)向桿，該若干導(dǎo)向桿分別活動(dòng)穿過(guò)所述全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體。

所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括分別安裝于所述下車機(jī)架的電動(dòng)機(jī)、液壓油泵、液壓油箱、液壓油散熱器、配電箱、供油管路、回油管路、回油過(guò)濾器和用于控制油路通斷的控制閥；液壓油箱的出油口、液壓油泵和供油管路順次相接通，該供油管路的出油口構(gòu)成所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)的供油端口；回油管路的一端構(gòu)成所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)的回油端口，該回油管路的另一端、液壓油散熱器、回油過(guò)濾器和液壓油箱的回油口順次相接通；電動(dòng)機(jī)與液壓油泵相連接，該電動(dòng)機(jī)由配電箱進(jìn)行供電。

與現(xiàn)有技術(shù)的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、采用步履行走機(jī)構(gòu)配合支撐機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)行走，具有接地比壓小，適于松軟場(chǎng)地、加工方便、制造成本低、施工過(guò)程中無(wú)需鉚栓或配重等特點(diǎn)；

2、由于中央支撐座具有中空及上下通透的結(jié)構(gòu)，且該中央支撐座位于全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體的正下方，該中央支撐座的側(cè)壁設(shè)有一供作業(yè)中的套管退出整機(jī)的讓位缺口，使得本實(shí)用新型的作業(yè)方式非常靈活，在作業(yè)過(guò)程中，無(wú)需抽出套管即可進(jìn)行下一輪作業(yè)。

3、其將全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)主體和吊機(jī)主體集于一機(jī)上，既實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的功能，又大大降低了制造成本；

4、其將液壓動(dòng)力系統(tǒng)安裝于下車機(jī)架上，使其作業(yè)時(shí)不需要單獨(dú)的液壓動(dòng)力車提供動(dòng)力，既有利于精簡(jiǎn)工作人員的數(shù)量，又有利于大大降低生產(chǎn)成本；

5、由于下車機(jī)架的另外兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有滑動(dòng)槽，全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座與下車機(jī)構(gòu)的該兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)分別向外延伸有凸桿，且全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)支座兩側(cè)的凸桿分別滑套于對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽中，并采用橫移油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使各凸桿于對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，因此，本實(shí)用新型還可以實(shí)現(xiàn)微調(diào)動(dòng)作，在作業(yè)過(guò)程中方便對(duì)樁；