[實用新型]一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220569885.3
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202897163U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牟濤
• 申請（專利權(quán)）人: 牟濤
• 主分類號: B65D81/133
• 分類號: B65D81/133;B65D43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)運工裝，尤其涉及一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝。

背景技術(shù)

目前的變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝主要有兩種：一種是矩形籠結(jié)構(gòu)的鐵架子，將轉(zhuǎn)運的變速箱支架放置在該鐵架子里，存在裝卸不方便；第二種是采用木板箱裝變速箱支架，然后在木板箱的四周分別用鐵帶將該木板箱捆綁牢固，這種轉(zhuǎn)運工裝不但存在裝卸不便，而且無法重復(fù)使用，使用成本較高。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型提供了一種便于裝卸，且可重復(fù)使用，使用成本低的變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝，包括托盤、豎直隔板、水平隔板和罩體；所述豎直隔板垂直固定在托盤的中部并將托盤等分為兩部分；所述水平隔板水平設(shè)置在托盤的上方；

所述罩體包括壓板、前擋板、后擋板、左擋板和右擋板；所述前擋板、后擋板、左擋板和右擋板的頂部分別以可轉(zhuǎn)動的方式連接在壓板的四周，前擋板、后擋板、左擋板和右擋板的相鄰邊之間可活動連接；

所述罩體蓋在托盤上，豎直隔板和水平隔板位于罩體內(nèi)；所述前擋板、后擋板、左擋板和右擋板的底部可活動連接在托盤的四周。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述前擋板、后擋板、左擋板和右擋板的相鄰邊之間通過螺栓或扣合的方式連接。

作為本實用新型的一種改進方案，所述前擋板、后擋板、左擋板和右擋板的底部通過螺栓或扣合的方式連接在托盤的四周。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的罩體從托盤的上方安裝或拆卸，罩體上的前、后、左、右的擋板相鄰邊之間活動連接，且與托盤的四周活動連接，更便于裝卸；同時該轉(zhuǎn)運工裝可重復(fù)使用，使用成本低。

附圖說明

圖1為一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝在組裝過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-托盤；2-豎直隔板；3-水平隔板；4-壓板；5-前擋板；6-后擋板；7-左擋板；8-右擋板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)地描述。

如圖1、2所示，一種變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝包括托盤1、豎直隔板2、水平隔板3和罩體。豎直隔板2垂直固定在托盤1的中部并將托盤1等分為兩部分。水平隔板3水平設(shè)置在托盤1的上方(本實施例中，在托盤1的上方設(shè)有三排水平隔板3，可放置四排變速箱支架)。罩體包括壓板4、前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8。前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的頂部分別以可轉(zhuǎn)動的方式連接在壓板4的四周，前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的相鄰邊之間可活動連接。罩體蓋在托盤1上，豎直隔板2和水平隔板3位于罩體內(nèi)。前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的底部可活動連接在托盤1的四周。

前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的相鄰邊之間通過螺栓或扣合的方式連接，在本實施例中，前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的相鄰邊之間均通過螺栓連接。前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的底部通過螺栓或扣合的方式連接在托盤1的四周，在本實施例中，前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的底部均通過螺栓連接在托盤1的四周，有利于該變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝安裝和拆卸。

使用該變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝時，首先將罩體從托盤1上取下，然后將變速箱支架逐個放置在豎直隔板2兩側(cè)的托盤1上，再在變速箱支架上放置一排水平隔板3，隨后再在水平隔板3上放置一排變速箱支架，形成一排變速箱支架一排水平隔板，最后將罩體蓋在托盤1上，使豎直隔板2、水平隔板3和變速箱支架被罩在罩體內(nèi)，壓板4壓在最上一排變速箱支架上，將前擋板5與托盤1和水平隔板3的前端通過螺栓固定連接，后擋板6與托盤1和水平隔板3的后端通過螺栓固定連接，左擋板7與托盤1和水平隔板3的左端通過螺栓固定連接，右擋板8與托盤1和水平隔板3的右端通過螺栓固定連接，將前擋板5、后擋板6、左擋板7和右擋板8的相鄰邊之間通過螺栓固定連接，這樣使整個變速箱支架轉(zhuǎn)運工裝形成一個牢固的箱體，便于變速箱支架長途運輸。拆下變速箱支架時，只需擰下螺栓，將罩體從托盤1上移開，便可將變速箱支架逐個取下，十分方便，而且該變速箱支架可重復(fù)使用，使用成本較低。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。