[實用新型]一種汽車驅動盤與曲軸的連接裝置有效
| 申請號： | 201220568797.1 | 申請日： | 2012-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN202901077U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發明（設計）人： | 王自忠;馬文亮;李慧軍;由毅;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F16D1/076 | 分類號： | F16D1/076 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 驅動 曲軸 連接 裝置 | ||
1.一種汽車驅動盤與曲軸的連接裝置，汽車包括曲軸（1）和驅動盤（2），所述驅動盤（2）的中心設有安裝孔（3），其特征在于，所述的安裝孔（3）能夠套接在曲軸（1）上，所述的曲軸（1）上設有一個軸肩（4），所述驅動盤（2）的一端面能夠抵靠在軸肩（4）的外表面上，本裝置還包括一個法蘭盤（5），所述的法蘭盤（5）能夠抵靠在驅動盤（2）的另一端面上，所述的軸肩（4）和法蘭盤（5）之間設有能夠將軸肩（4）、驅動盤（2）和法蘭盤（5）三者固連的固定結構。
2.根據權利要求1所述的汽車驅動盤與曲軸的連接裝置，其特征在于，所述的固定結構包括若干個分別開設在驅動盤（2）和法蘭盤（5）上的通孔（61），所述的軸肩（4）開設有螺栓（63）孔（62），所述的軸肩（4）、驅動盤（2）和法蘭盤（5）三者能夠通過螺栓（63）相固連。
3.根據權利要求1或2所述的汽車驅動盤與曲軸的連接裝置，其特征在于，所述的軸肩（4）上固設有一個銷釘（7），所述的法蘭盤（5）上開設有一個銷孔（8），所述的銷釘（7）能夠插接在銷孔（8）內。
4.根據權利要求1或2所述的汽車驅動盤與曲軸的連接裝置，其特征在于，所述的驅動盤（2）上開設有若干個減重孔（9），所述的減重孔（9）均勻分布在驅動盤（2）的盤體上。
5.根據權利要求2所述的汽車驅動盤與曲軸的連接裝置，其特征在于，所述的螺栓（63）有6～8個。?
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