[實用新型]翼開式車廂的側(cè)門手動鎖定機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220566948.X
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202899826U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何興華;馬知才;夏志翔;金佳白;童建紅;徐鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種翼開式車廂的側(cè)門手動鎖定機構(gòu)，所述的翼開式車廂包括安置在底盤(11)上的廂體(1)和設(shè)置在廂體(1)的長度方向的用于對廂體(1)的廂腔(12)開啟或封閉的側(cè)門(2)，其特征在于所述的側(cè)門手動鎖定機構(gòu)包括一鎖鉤座(3)，該鎖鉤座(3)固定在所述底盤(11)上，在該鎖鉤座(3)背對所述底盤(11)的一側(cè)延伸有一對彼此并行的側(cè)板(31)；一鎖鉤(4)，該鎖鉤(4)具有彼此對應(yīng)的一對鎖鉤臂(41)，該一對鎖鉤臂(41)的一端與所述的一對側(cè)板(31)樞轉(zhuǎn)連接，而一對鎖鉤臂(41)的另一端構(gòu)成為自由端，并且還形成有一鎖鉤頭(411)，在使用狀態(tài)下，一對鎖鉤臂(41)中的朝向外的一個鎖鉤臂(41)上固定有一保險栓掛銷(412)；一手動拉架(5)，該手動拉架(5)的一端樞軸連接在所述的一對側(cè)板(31)之間，而另一端構(gòu)成為自由端，并且伸展到所述的一對鎖鉤臂(41)的下方；一牽引架(6)，該牽引架(6)的一端與所述的一對鎖鉤臂(41)的中部樞轉(zhuǎn)連接，而牽引架(6)的另一端與所述手動拉架(5)樞轉(zhuǎn)連接；一保險栓(7)，該保險栓(7)的一端樞軸連接在手動拉架(5)上，而另一端構(gòu)成為自由端，其中，在該保險栓(7)的中部構(gòu)成有與所述保險栓掛銷(412)相配合的限位槽(71)，在所述的側(cè)門(2)的下方并且在對應(yīng)于所述鎖鉤頭(411)的位置延伸有鎖扣頭(21)，鎖扣頭(21)與鎖鉤頭(411)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼開式車廂的側(cè)門手動鎖定機構(gòu)，其特征在于所述鎖鉤(4)的一對鎖鉤臂(41)的所述一端各通過一鎖鉤臂銷軸(413)轉(zhuǎn)動地連接在所述的側(cè)板(31)上，并且對應(yīng)于側(cè)板(31)的外側(cè)，在一對鎖鉤臂(41)的中部并且在彼此對應(yīng)的位置各開設(shè)有一牽引架樞轉(zhuǎn)軸孔(414)，所述的牽引架(6)與牽引架樞轉(zhuǎn)軸孔(414)樞轉(zhuǎn)連接，在所述的一對側(cè)板(31)上并且在彼此對應(yīng)的位置各開設(shè)有一手動拉架連接孔(311)，所述的手動拉架(5)與手動拉架連接孔(311)樞轉(zhuǎn)連接，其中：手動拉架連接孔(311)在側(cè)板(31)上的位置對應(yīng)于鎖鉤臂(41)的上方，所述保險栓掛銷(412)的末端擴設(shè)構(gòu)成有一用于對所述保險栓(7)限定的掛銷擴設(shè)突緣(4121)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼開式車廂的側(cè)門手動鎖定機構(gòu)，其特征在于所述的手動拉架(5)包括第一、第二拉臂(51、52)、拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)、手拉桿軸(54)和牽引架連接軸(55)，拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的一端穿置在所述一對側(cè)板(31)中的其中一枚側(cè)板(31)上并且探出該其中一枚側(cè)板(31)，而拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的另一端穿置在一對側(cè)板(31)中的另一枚側(cè)板(31)上并且探出該另一枚側(cè)板(31)，第一、第二拉臂(51、52)彼此并行，并且位于所述鎖鉤臂(41)的外側(cè)，其中，第一拉臂(51)朝向拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的一端開設(shè)有一第一配合孔(511)，該第一配合孔(511)套置在拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的所述一端，第二拉臂(52)朝向拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的一端開設(shè)有一第二配合孔(521)，該第二配合孔(521)套置在拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)的所述另一端，手拉桿軸(54)的一端與第一拉臂(51)的另一端固定，而手拉桿軸(54)的另一端與第二拉臂(52)的另一端固定，牽引架連接軸(55)位于拉臂樞轉(zhuǎn)軸(53)與手拉桿軸(54)之間，并且同時與第一拉臂(51)以及第二拉臂(52)固定；所述的牽引架(6)包括牽引臂軸(61)、第一牽引臂(62)和第二牽引臂(63)，牽引臂軸(61)的一端轉(zhuǎn)動地支承在所述一對鎖鉤臂(41)中的其中一個鎖鉤臂(41)上的所述牽引架樞轉(zhuǎn)軸孔(414)內(nèi)，而牽引臂軸(61)的另一端轉(zhuǎn)動地支承在一對鎖鉤臂(41)中的另一個鎖鉤臂(41)上的牽引架樞轉(zhuǎn)軸孔(414)內(nèi)，第一、第二牽引臂(62、63)彼此并行，并且各自的一端套置在牽引臂軸(61)上，而另一端套置在所述牽引架連接軸(55)上，并且第一、第二牽引臂(62、63)均位于所述的第一、第二拉臂(51、52)之間，所述的保險栓(7)通過保險栓軸(72)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的第一拉臂(51)背對第二拉臂(52)的一側(cè)。