[實用新型]展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220566943.7
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202952882U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉懋功;何興華;黃健;邵春華;徐志強;徐銘
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，所述的展示車包括車廂廂體(1)，在該車廂廂體(1)的廂腔(12)的長度方向兩側(cè)各配設(shè)有側(cè)翼門(11)，所述的折疊平臺結(jié)構(gòu)包括內(nèi)、外艙板(2、3)和用于驅(qū)使內(nèi)艙板(2)展出所述廂腔(12)或回歸到廂腔(12)內(nèi)的作用缸(4)，內(nèi)艙板(2)的長度方向的一側(cè)與外艙板(3)的長度方向的一側(cè)鉸接，而內(nèi)艙板(2)的長度方向的另一側(cè)的兩端各固接有一曲臂(21)，曲臂(21)的一端樞轉(zhuǎn)連接在車廂廂體(1)的廂體底板(13)上，并且對應于廂腔(12)的腔口部位，而曲臂(21)的另一端與作用缸(4)的作用缸柱(41)連接，作用缸(4)固定在廂體底板(13)背對廂腔(12)一側(cè)的廂體底梁(14)上，其特征在于：在所述廂體底板(13)背對所述廂腔(12)的一側(cè)以間隔狀態(tài)固定有一組導軌(5)，在各導軌(5)上以插拔方式配設(shè)有一艙板支承擱柵(6)，在所述的外艙板(3)的長度方向的另一側(cè)并且在對應于一組艙板支承擱柵(6)的部位設(shè)置有數(shù)量與艙板支承擱柵(6)的數(shù)量相等的一組導向機構(gòu)(7)，導向機構(gòu)(7)與艙板支承擱柵(6)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述廂體底板(13)上并且位于所述廂腔(12)的腔口的位置凹設(shè)有一組數(shù)量與所述導軌(5)的數(shù)量相等的導向機構(gòu)寄存腔(131)，各導向機構(gòu)寄存腔(131)與導軌(5)朝向廂腔(12)的腔口的一端相對應，所述的導軌(5)的長度是與所述艙板支承擱柵(6)的長度相等的，在導軌(5)的長度方向構(gòu)成有艙板支承擱柵滑動腔(51)，并且在導軌(5)的長度方向的上部的居中位置開設(shè)有一與艙板支承擱柵滑動腔(51)相通的擱柵凸臺讓位槽(52)，所述的艙板支承擱柵(6)與艙板支承擱柵滑動腔(51)滑動配合，并且在艙板支承擱柵(6)的長度方向的上部的居中位置構(gòu)成有一突起于艙板支承擱柵(6)的表面的擱柵凸臺(61)，該擱柵凸臺(61)與所述擱柵凸臺讓位槽(52)滑動配合，設(shè)置在所述外艙板(3)的長度方向的所述另一側(cè)的導向機構(gòu)(7)與擱柵凸臺(61)相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述廂體底板(13)的長度方向并且在對應于所述廂腔(12)的腔口的下方的位置構(gòu)成有一擱柵橫梁座(132)，在所述的一組艙板支承擱柵(6)使用狀態(tài)下遠離廂腔(12)的一端連接有一擱柵聯(lián)結(jié)橫梁(62)，當一組艙板支承擱柵(6)進入所述艙板支承擱柵滑動腔(51)內(nèi)時，該擱柵聯(lián)結(jié)橫梁(62)支承在擱柵橫梁座(132)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述擱柵橫梁座(132)上并且在對應于艙板支承擱柵滑動腔(51)的腔口的位置開設(shè)有鎖定銷孔(1321)，在所述的艙板支承擱柵(6)的一端開設(shè)有一擱柵伸展鎖定孔(63)，而在所述擱柵聯(lián)結(jié)橫梁(62)上并且在對應于擱柵伸展鎖定孔(63)的位置開設(shè)有擱柵回位鎖定孔(621)，當由鎖定銷(631)依次插入所述擱柵伸展鎖定孔(63)和鎖定銷孔(1321)內(nèi)時，將所述艙板支承擱柵(6)鎖定在伸出所述艙板支承擱柵滑動腔(51)的位置；而當鎖定銷(631)依次插入所述擱柵回位鎖定孔(621)和鎖定銷孔(1321)內(nèi)時，則將擱柵聯(lián)結(jié)橫梁(62)鎖定在所述擱柵橫梁座(132)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的導向機構(gòu)(7)包括導輪軸座(71)、導輪軸(72)、第一導輪(73)和第二導輪(74)，導輪軸座(71)與所述外艙板(3)的長度方向的所述另一側(cè)的邊緣部位固定，導輪軸(72)的長度方向的中部固定在導輪軸座(71)上，第一導輪(73)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在導輪軸(72)的一端，并且在對應于所述擱柵凸臺(61)的一側(cè)與所述艙板支承擱柵(6)構(gòu)成滾動副，第二導輪(74)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在導輪軸(72)的另一端，并且在對應于擱柵凸臺(61)的另一側(cè)與艙板支承擱柵(6)構(gòu)成滾動副，當外艙板(3)回歸到所述廂腔(12)內(nèi)時，所述的第一導輪(73)和第二導輪(74)寄存在所述的導向機構(gòu)寄存腔(131)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的展示車的折疊平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導軌(5)的橫截面形狀呈英文字母的C字形。