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[實用新型]汽車動力轉向泵結構有效

專利信息
申請號: 201220566142.0 申請日: 2012-10-31
公開(公告)號: CN202966412U 公開(公告)日: 2013-06-05
發明(設計)人: 徐俊;李宇偉;周國軍;劉巍;潘之杰;趙福全 申請(專利權)人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
主分類號: B62D5/06 分類號: B62D5/06;F04B53/16;F04B53/00
代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107 代理人: 張智平;蔡正保
地址: 311228 浙江省杭州*** 國省代碼: 浙江;33
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摘要:
搜索關鍵詞: 汽車 動力 轉向 結構
【說明書】:

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種汽車動力轉向泵結構。

背景技術

隨著經濟的快速發展和人民生活水平的大幅度提高,人民對生活的質量也明顯有了更高的要求。相比以往的步行和自行車時代,汽車儼然已經成為了當今人們生活中不可或缺的一種交通工具。總所周知,汽車的動力轉向裝置是汽車你能夠驅動的一個必不可少的零件,而動力轉向泵結構是給動力轉向裝置提供驅動力的,通過轉向管路實現。

現有的汽車動力轉向泵結構均包括開設有進油口和出油口的轉向泵體、一端設有三通管接頭且固連于轉向泵體上的高壓油管、通油螺栓、進油管。其具體的連接結構為:進油管連接在轉向泵體的進油口上,轉向泵體出油口的內壁上設有內螺紋,通油螺栓的螺桿上設有與之相配合的外螺紋且螺桿為空心的,螺桿上還設有若干通油孔,高壓油管通過通油螺栓貫穿其三通管接頭固連在磚廠泵的出油口上,轉向泵的出油口與通油螺栓的螺桿相連通,高壓油管與通油螺栓之間通過通油孔相連通。現有的汽車動力轉向泵結構在轉向泵體上安裝或拆卸高壓油管時,在擰動通油螺栓的過程中,套設在通油螺栓上的三通管接頭也會隨之帶動高壓油管轉動發生扭折,容易對高壓油管造成損壞,影響其使用壽命,增加了所需成本。同時高壓油管轉動被扭折還會影響整個動力轉向裝置的運行,因而裝配時如高壓油管發生轉動,則需拆了重新安裝,較為麻煩,影響工作的效率。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種安裝和拆卸方便、使用壽命長、實用性好的汽車動力轉向泵結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車動力轉向泵結構,包括開設有進油口和出油口的轉向泵體、一端具有三通管接頭且固設于所述轉向泵體上的高壓油管、通油螺栓、進油管;所述通油螺栓貫穿高壓油管的三通管接頭與所述轉向泵體的出油口相連接,所述進油管與所述轉向泵體的進油口相連接;其特征在于,本轉向泵結構還包括能夠限制所述高壓油管隨通油螺栓轉動的限位機構,所述限位機構設在所述轉向泵體與高壓油管之間。

本汽車動力轉向泵結構的高壓油管通過通油螺栓與轉向泵體的出油口相連接并連通,轉向泵體與高壓油管之間還設有能限制高壓油管隨通油螺栓轉動的限位機構,安裝和拆卸時高壓油管被固定限位,有效的避免了因高壓油管隨通油螺栓轉動扭折而造成損壞,延長了其使用壽命,降低了所需成本。同時也不會對整個動力轉向裝置的運行造成影響,增加了實用性,提高了安裝的工作效率。

在上述的汽車動力轉向泵結構中,所述限位機構包括限位桿和固連在所述轉向泵體上的限位支架,所述限位桿的一端焊接在所高壓油管上,另一端穿設在所述限位支架上。安裝或拆卸高壓油管時,通過限位桿和限位支架的配合作用,高壓油管被固定限位,不會隨著通油螺栓轉動。

在上述的汽車動力轉向泵結構中,所述限位支架包括設有安裝孔且通過螺栓固連在所述轉向泵體上的安裝部、呈筒狀的限位部、以及連接所述限位部與安裝部的連接部;所述安裝孔與所述轉向泵體的進油口相對應設置,所述進油管穿設在所述安裝孔內且與所述安裝部相焊接;所述限位桿穿設在所述限位部內且與所述限位部的側壁相抵靠。限位桿穿設在限位支架的限位部內,安裝或拆卸高壓油管時,限位桿抵靠在限位部的側壁上,從而起到對高壓油管的固定限位作用,使其不會隨這通油螺栓轉動。同時進油管通過限位支架與轉向泵體的進油口相連接,進油管的安裝和拆卸。

在上述的汽車動力轉向泵結構中,所述限位桿呈Z字型且彎折處呈圓弧狀過渡連接。限位桿呈Z字型設計具有較好的緩沖吸能作用,不易折斷損壞,使用壽命較長。

在上述的汽車動力轉向泵結構中,所述通油螺栓的螺栓頭與所述高壓油管的三通管接頭之間、所述高壓油管的三通管接頭與所述出油口之間以及所述進油管與所述進油口之間均通過密封件密封連接。通過密封件密封連接,使得各連接處的具有較好的密封性,不會出現油液泄露的現象。

在上述的汽車動力轉向泵結構中,所述密封件為采用橡膠材料制成的環形密封圈。橡膠材料具有較好的彈性和密封性,密封件采用橡膠材料制成密封效果較好,還具有較好的緩沖作用,具有降低噪音的作用,使用壽命也較長。

與現有技術相比,本汽車動力轉向泵結構具有以下優點:

1、轉向泵體上設有限位支架,高壓油管上焊接有限位桿,通過限位支架與限位桿的配合作用,高壓油管被固定限位,安裝和拆卸時不會隨通油螺栓轉動造成損壞,使用壽命較長,降低了所需的成本。同時也不會影響動力轉向裝置的運行,增加了實用性,提高了安裝的工作效率。

2、各管路與轉向泵體之間的連接密封性較好,不會出現油液泄露的現象。

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