[實用新型]汽車動力轉向泵結構有效
| 申請號： | 201220566142.0 | 申請日： | 2012-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN202966412U | 公開（公告）日： | 2013-06-05 |
| 發明（設計）人： | 徐俊;李宇偉;周國軍;劉巍;潘之杰;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/06 | 分類號： | B62D5/06;F04B53/16;F04B53/00 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 動力 轉向 結構 | ||
1.一種汽車動力轉向泵結構，包括開設有進油口（11）和出油口（12）的轉向泵體（1）、一端具有三通管接頭（21）且固設于所述轉向泵體（1）上的高壓油管（2）、通油螺栓（3）、進油管（4）；所述通油螺栓（3）貫穿高壓油管（2）的三通管接頭（21）與所述轉向泵體（1）的出油口（12）相連接，所述進油管（4）與所述轉向泵體（1）的進油口（11）相連接；其特征在于，本轉向泵結構還包括能夠限制所述高壓油管（2）隨通油螺栓（3）轉動的限位機構，所述限位機構設在所述轉向泵體（1）與高壓油管（2）之間。?
2.根據權利要求1所述的汽車動力轉向泵結構，其特征在于，所述限位機構包括限位桿（5）和固連在所述轉向泵體（1）上的限位支架（6），所述限位桿（5）的一端焊接在所高壓油管（2）上，另一端穿設在所述限位支架（6）上。?
3.根據權利要求2所述的汽車動力轉向泵結構，其特征在于，所述限位支架（6）包括設有安裝孔（611）且通過螺栓固連在所述轉向泵體（1）上的安裝部（61）、呈筒狀的限位部（62）、以及連接所述限位部（62）與安裝部（61）的連接部（63）；所述安裝孔（611）與所述轉向泵體（1）的進油口（11）相對應設置，所述進油管（4）穿設在所述安裝孔（611）內且與所述安裝部（61）相焊接；所述限位桿（5）穿設在所述限位部（62）內且與所述限位部（62）的側壁相抵靠。?
4.根據權利要求2或3所述的汽車動力轉向泵結構，其特征在于，所述限位桿（5）呈Z字型且彎折處呈圓弧狀過渡連接。?
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車動力轉向泵結構，其特征在于，所述通油螺栓（3）的螺栓頭與所述高壓油管（2）的三通管接頭（21）之間、所述高壓油管（2）的三通管接頭（21）與所述出油口（12）之間以及所述進油管（4）與所述進油口（11）之間均通過密封件（7）密封連接。?
6.根據權利要求5所述的汽車動力轉向泵結構，其特征在于，所述密封件（7）為采用橡膠材料制成的環形密封圈。?
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