[實用新型]一種車輛撞擊后自動停止的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220566134.6
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN203020248U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國富;馬芳武;湯小生;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60T7/22;B60K28/14
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛撞擊后自動停止的控制裝置。

背景技術(shù)

近年來，汽車保有量呈幾何式增長，出現(xiàn)大量車輛駕駛新手，新手常常在復(fù)雜的實際駕駛中遇到檔位變化的情況時手忙腳亂，忘記踩離合器，甚至錯踩踏板以及在車輛發(fā)生碰撞事故時不知如何反應(yīng)，造成更嚴重事故等情況，對社會安全形成重點威脅，更有人員傷亡現(xiàn)象出現(xiàn)。現(xiàn)階段車輛事故中，前進及倒車過程中油門踏板當剎車使用而造成的碰撞事故占較大比重。

針對上述存在的問題，現(xiàn)有的中國專利文獻公開了一種汽車自動剎車執(zhí)行裝置[專利號：ZL200620060674.1],包括汽車上既有的點火系統(tǒng)、電控汽車噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)，還包括有或門電路的IC1、熄火控制電路、斷油控制電路、剎車控制電路；其中或門電路IC1的輸出端分別與熄火控制電路、斷油控制電路、剎車控制電路的輸入端連接且控制上述電路的導(dǎo)通；熄火控制電路的輸出端與點火系統(tǒng)的點火開關(guān)串聯(lián)連接，斷油控制電路的輸出端與電控汽油噴射系統(tǒng)的噴油器電路串聯(lián)連接，剎車控制電路的輸出端與ABS防抱死制動系統(tǒng)額輸入端連接。當本裝置接收到誤踩油門、爆胎、碰撞、側(cè)翻等信號時，熄火控制電路、斷油控制電路、剎車控制電路分別工作，控制汽車熄火、停止供油并啟動剎車系統(tǒng)。雖然本實用新型在車輛發(fā)生突發(fā)情況時，達到自動剎車的目的，提高了汽車行駛的安全，但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且在發(fā)生危險事故時熄火控制電路工作使車輛熄火，不利于駕駛員在發(fā)生碰撞后做出轉(zhuǎn)向和倒車等一些應(yīng)急措施，對行車的安全性造成一定的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛撞擊后自動停止的控制裝置，該控制裝置結(jié)構(gòu)簡單且能夠在車輛發(fā)生碰撞時及時制動，行車安全性高。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種車輛撞擊后自動停止的控制裝置，包括用于對車輛進行制動的剎車執(zhí)行機構(gòu)和用于控制噴油器是否噴油的發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，該控制裝置還包括用于檢測車輛是否發(fā)生碰撞的碰撞傳感器以及用于根據(jù)碰撞傳感器輸送的碰撞信號判斷是否發(fā)出控制信號給上述的剎車執(zhí)行機構(gòu)和發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)的車身控制器，所述的碰撞傳感器與車身控制器的輸入端連接，所述的剎車執(zhí)行機構(gòu)和發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)分別與車身控制器的輸出端連接。

該車輛撞擊后自動停止的控制裝置，在車輛行駛過程中，在車輛發(fā)生碰撞事故時，安裝在車身上的碰撞傳感器將馬上采集該碰撞信號并輸送給車身控制器，車身控制器接收上述碰撞信號并進行分析處理，在確認車輛發(fā)生碰撞時分別發(fā)出控制信號給剎車執(zhí)行機構(gòu)和發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)，剎車執(zhí)行機構(gòu)接收到上述控制信號對車輛進行自動剎車，避免車輛在發(fā)生碰撞后繼續(xù)向前或向后行駛；發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)接收到上述控制信號停止對車輛進行供油，避免了車輛在發(fā)生碰撞后駕駛員在情急之下踩錯油門踏板使車輛往前沖造成嚴重事故的情況，進一步確保了人員的安全。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，所述的碰撞傳感器在車身上設(shè)置有若干個。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，所述的碰撞傳感器分別設(shè)置于車輛的前保險杠、B柱側(cè)面和后保險桿上，所述的設(shè)置于車輛的前保險杠、B柱側(cè)面和后保險桿上的碰撞傳感器分別與車身控制器的輸入端連接。其安裝在車輛前保險杠、B柱側(cè)面、后保險杠上或者其它車身位置上的碰撞傳感器分別與車身控制器的輸入端連接，只要車身某一部分發(fā)生碰撞，車身控制器都將接收到碰撞信號并發(fā)出控制信號給剎車執(zhí)行機構(gòu)和發(fā)動機供油執(zhí)行機構(gòu)。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，所述的剎車執(zhí)行機構(gòu)包括與所述車身控制器連接的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸上套裝有一個齒輪套，所述的齒輪套和一個帶齒輪的支柱相嚙合，所述的支柱和剎車齒輪組相嚙合。該剎車執(zhí)行機構(gòu)在不改變原車結(jié)構(gòu)的條件下，即可安裝使用，且體積小，易于安裝操作。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，該控制裝置還包括與所述車身控制器連接的提醒機構(gòu)。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，所述的提醒機構(gòu)為與所述車身控制器連接的語音提示器。其語音提示器在車輛發(fā)生碰撞時會發(fā)出“不要慌張，請踩制動踏板”的語音提示音，在車身控制器控制車輛進行自動剎車的同時，駕駛員也可采取主動制動，確保駕駛員的安全，此外，進行語音提示也可以在車輛發(fā)生碰撞駕駛員不知道如何操作的時候進行有效地提示。

在上述的車輛撞擊后自動停止的控制裝置中，所述的提醒機構(gòu)為與所述車身控制器連接的液晶顯示器。