[實(shí)用新型]一種汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220565273.7 | 申請(qǐng)日： | 2012-10-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202896208U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳定方;張登賢;樂志國;劉宗巍;趙福全 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G13/00 | 分類號(hào)： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 減振器 主板 加強(qiáng) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，前減振器主板（2）設(shè)置在汽車的縱梁（1）上，所述的前減振器主板（2）上設(shè)置有減振器安裝板（3），其特征在于，本前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在縱梁（1）上并分別與所述的前減振器主板（2）和減振器安裝板（3）固連的加強(qiáng)板（4），所述的加強(qiáng)板（4）呈一體式的長(zhǎng)條形片狀，且其形狀與所述的前減振器主板（2）內(nèi)壁形狀相匹配，所述的加強(qiáng)板（4）位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)板（4）的兩端分別具有與所述的縱梁（1）連接的連接部一（41）和與所述的減振器安裝板（3）連接的連接部二（42），所述的加強(qiáng)板（4）的側(cè)邊具有與所述的前減振器主板（2）連接的連接部三（43）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)板（4）分別與縱梁（1）、前減振器主板（2）和減振器安裝板（3）焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)板（4）分別與縱梁（1）、前減振器主板（2）和減振器安裝板（3）鉚接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車前減振器主板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)板（4）的側(cè)邊上還具有與汽車輪罩連接的連接部四（44），所述的加強(qiáng)板（4）通過上述的連接部四（44）與汽車輪罩焊接。
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