[實用新型]一種鉆機動力頭有效
| 申請號: | 201220565011.0 | 申請日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN202900037U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 宋殿蘭;盧猛;賈大忠;譚春亮;王景琲;田樹偉 | 申請(專利權)人: | 北京探礦工程研究所 |
| 主分類號: | E21B3/02 | 分類號: | E21B3/02 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立 |
| 地址: | 100083 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鉆機 動力 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種動力頭,尤其涉及一種輕便的多功能的鉆機動力頭。?
背景技術
一直以來,我國在交通不便的淺覆蓋區的找礦都面臨著巨大的困難。由于覆蓋層的存在,常規的化探方法失去了應有的效果。淺鉆與化探結合的技術方法成為覆蓋區找礦的一種有效的新方法。目前這一找礦方法已經得到了廣大化探工作者的普遍認同。?
淺覆蓋區地表景觀復雜多樣,包含森林、沼澤、沙漠戈壁等多種類型,交通不便。為了實現快速鉆進取樣、快速轉移的要求,需要將鉆機做的輕便,易于人工搬運。鉆機動力頭作為鉆機的核心功能部件,其重量約占鉆機總重量的50%左右。為了實現使鉆機輕便化的目標,我們必須將動力頭做的足夠輕便。?
覆蓋層地質情況復雜多變,有腐殖質層、黃土層、粘泥層、砂層、碎石層、風化層、斷裂帶等多種復雜地層。在這些地層鉆進需要用到螺旋鉆進、硬質合金鉆進及金剛石鉆進等。這些鉆進方法對動力頭輸出的轉速和扭矩都有不同要求。另外在鉆進、提鉆及處理埋鉆、卡鉆事故等不同的鉆進階段也要求動力頭輸出不同的扭矩和轉速。?
目前現有的鉆機動力頭結構重量大都在50kg以上,且功能單一,不能滿足各行業淺層鉆探取樣的需求。?
綜上所述,市場亟需一種可輸出多種扭矩和轉速的輕便的多功能的鉆機動力頭。?
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可輸出多種扭矩和轉速的輕便的多功能的鉆機動力頭。?
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種鉆機動力頭,包括動力機、離合器模塊和變速箱,所述動力機內設有動力機輸出軸,離合器模塊包括離心離合器、離合碟和鍵,所述變速箱包括變速箱殼體,所述變速箱殼體表面設有一個變速把手,變速箱殼體內設有輸入軸、傳動軸、輸出軸和九個齒輪,?
所述動力機輸出軸通過鍵與所述離心離合器聯接,所述離心離合器設置在所述離合碟內,所述離合器模塊的離合碟與變速箱的輸入軸上端聯接,所述變速箱的輸出軸由變速箱殼體下表面伸出變速箱殼體外部,所述變速箱殼體的下表面固定有一個水套,且水套套在所述輸出軸上,所述水套的一側固定有一個用于向鉆具內提供循環流體的水嘴。?
在上述技術方案的基礎上,本實用新型還可以做如下改進。?
進一步,所述輸入軸、傳動軸和輸出軸的空間位置處于三角形的三個頂點上,所述九個齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、齒輪九,?
所述第一齒輪、第三齒輪、第五齒輪直接固定在輸入軸上,且與輸入軸同速轉動,所述齒輪九通過間隙配合固定在輸入軸上,其可在輸入軸上自由轉動;?
所述第二齒輪的下端、第四齒輪上下兩端、第六齒輪的上端各設有兩個結合子,所述第二齒輪和第六齒輪通過滑動軸承固定在傳動軸上,其可在傳動軸上自由轉動;所述第四齒輪通過平鍵固定所述傳動軸上第二齒輪與第六齒輪之間的部分,且與第三齒輪嚙合,或第四齒輪通過結合子與第二齒輪或第六齒輪結合,且固定在傳動軸上,所述第四齒輪與傳動軸同速轉動,所述?第七齒輪直接固定在傳動軸上,其與傳動軸同速轉動;?
所述第八齒輪通過摩擦離合器固定在所述輸出軸上,其與輸出軸同速轉動;?
所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合,第五齒輪與第六齒輪嚙合,第七齒輪與第八齒輪嚙合,第八齒輪與齒輪九齒合。?
進一步,所述第一齒輪與第二齒輪的齒數比為15:19,第三齒輪與第四齒輪的齒數比為6:11,第五齒輪與第六齒輪的齒數比為11:52,第七齒輪與第八齒輪的齒數比為11:42。?
進一步,所述變速箱內第一至第六齒輪的模數為1.5mm,第七至第九齒輪的模數為2.5mm。?
進一步,所述變速箱內還包括撥叉,所述變速把手通過撥叉與變速箱殼體內傳動軸上的第四齒輪聯接。?
進一步,所述變速箱殼體采用鋁合金鑄造。?
本實用新型的有益效果是:本實用新型所述一種鉆機動力頭的變速箱變速箱殼體采用鋁合金鑄造,提高了鉆機動力頭在高轉速、高負載、高沖擊情況下的可靠性,減輕了動力頭的重量;箱內齒輪為模數為1.5mm和2.5mm的小齒輪,并且變速箱內采用鍵加結合子的傳動方式將輸入軸、傳動軸和輸出軸及9個齒輪限制在最大直徑不超過186mm的狹小空間中,并自帶有稀油潤滑系統,有效減輕了鉆機動力頭的重量、縮小了體積,提高了傳動效率;動力機通過離合器與變速箱配合調速,變速箱內部的巧妙設計使其實現了高、中、低三個檔位,從而滿足不同輸出轉速的需求;該動力頭結構緊湊,提高了鉆機的靈活性和可靠性。?
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