[實用新型]具有液壓冷卻及空氣制動的隧道施工用內燃機車

有效

• 申請號: 201220564705.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202966338U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 林春剛;楊君華;楊彬;劉二召;丁永華;胡方昭;薛江松;國佳
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道股份有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;F16H41/30
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 符繼超

1.一種具有液壓冷卻及空氣制動的隧道施工用內燃機車，該內燃機車包含車體裝置(1)、燃油箱(2)、供風裝置和空氣壓縮機(3)、內燃發動機(6)、發動機冷卻器(7)、行走裝置(8)、萬向傳動軸(9)以及液力變矩器(10)，其中液力變矩器(10)能拆分為變矩器和液力變速箱且所述液力變速箱和所述變矩器均使用液力傳動油，其中行走裝置(8)含有四個車輪，四個車輪各稱為第一車輪、第二車輪、第三車輪、第四車輪，設定駕駛室方向為前，前傳動軸驅動所述第一車輪和所述第二車輪，后傳動軸驅動所述第三車輪和所述第四車輪，每個車輪分為前端和后端；該內燃機車還包含有液壓冷卻裝置(4)以及空氣制動裝置(5)，空氣制動裝置(5)分為制氣裝置和氣缸裝置；其特征是：?

液壓冷卻裝置(4)包含油箱(4.1)、液位液溫計(4.2)、空氣濾清器(4.3)、第一過濾器(4.4)、第一單向閥(4.5)、第一壓力開關(4.6)、內燃發動機輸出軸(4.7)、內燃發動機油泵(4.8)、第二單向閥(4.9)、壓力表(4.10)、溢流閥(4.11)、兩位三通電磁閥(4.12)、第三單向閥(4.13)、液壓馬達(4.14)、風冷卻器(4.15)、溫度控制器(4.16)、第四單向閥(4.17)、第二壓力開關(4.18)、第二過濾器(4.19)；?

所述制氣裝置包含空氣濾清器(5.1)、油水分離器(5.2)、干燥器(5.3)、串聯風包(5.4)、壓力開關(5.5)、安全閥(5.6)、第一球閥(5.7)、第二球閥(5.8)、管道濾塵器(5.9)、雙針壓力表(5.10)、手柄調壓閥(5.11)、氣源分配器(5.12)、第一兩位三通電磁閥(5.13)、第二兩位三通電磁閥(5.14)、第一減壓閥(5.15)、梭閥(5.16)、第二減壓閥(5.17)、緊急繼動閥(5.18)；?

所述氣缸裝置包含第一帶彈簧復位氣缸(5.19)、第一氣缸(5.20)、第二帶彈簧復位氣缸(5.21)、第二氣缸(5.22)、第三氣缸(5.23)、第三帶彈簧復位氣缸(5.24)、第四氣缸(5.25)、第四帶彈簧復位氣缸(5.26)，所述帶彈簧復位?氣缸的氣路腔分為無桿腔和彈簧復位腔，所述氣缸的氣路腔只有無桿腔；?

將液壓冷卻裝置(4)安裝在車體裝置(1)內用于冷卻所述變矩器與所述液力變速箱之間所流動的所述液力傳動油，所述制氣裝置安裝在車體裝置(1)內且通過管路與所述氣缸裝置聯接并為所述氣缸裝置提供制動氣源，所述氣缸裝置安裝在行走裝置(8)中所述四個車輪的不同部位。?

2.根據權利要求1所述具有液壓冷卻及空氣制動的隧道施工用內燃機車，其特征是：液壓冷卻裝置中的液壓馬達(4.14)與風冷卻器(4.15)聯接，風冷卻器(4.15)的一個管接口A與所述液力變速箱的進油接口聯接，在風冷卻器(4.15)一個管接口A的管路上設置有溫度控制器(4.16)，風冷卻器(4.15)的另一個管接口B與所述變矩器的出油接口聯接，第二單向閥(4.9)與兩位三通電磁閥(4.12)的入口端聯接，兩位三通電磁閥(4.12)的一出口端被分解成兩路，其中一路直接與液壓馬達(4.14)的入口端聯接，其中另一路在聯接第三單向閥(4.13)后與液壓馬達(4.14)的出口端聯接，兩位三通電磁閥(4.12)的另一出口端聯接在第三單向閥(4.13)和液壓馬達(4.14)出口端之間，兩位三通電磁閥(4.12)的另一出口端還與溢流閥(4.11)的出口端聯接，溢流閥(4.11)的入口端聯接在第二單向閥(4.9)與兩位三通電磁閥(4.12)的入口端之間，在第二單向閥(4.9)與兩位三通電磁閥(4.12)的入口端之間還聯接有壓力表(4.10)，第一過濾器(4.4)和第一單向閥(4.5)并聯聯接，第一單向閥(4.5)的入口端還與第一壓力開關(4.6)聯接，在第一壓力開關(4.6)上設置E接點和F接點，所述E接點和所述F接點聯接預警器，所述并聯聯接的入口端管路與油箱(4.1)聯接，所述并聯聯接的出口端管路與內燃發動機(6)油泵聯接后再與第二單向閥(4.9)聯接，內燃發動機油泵(4.8)與內燃發動機輸出軸(4.7)聯接，第二過濾器(4.19)和第四單向閥(4.17)并聯聯接，第四單向閥(4.17)的入口端還與第二壓力開關(4.18)聯接，在第二壓力開關(4.18)上設置C接點和D接點，所述C接點和所述D接點聯接預警器，所述并聯聯接的入口端管路與所述另一路聯接，所述并聯聯接的?出口端管路與油箱(4.1)聯接，在油箱(4.1)的不同部位聯接有液位液溫計(4.2)和空氣濾清器(4.3)，油箱(4.1)儲存液壓油。?