[實(shí)用新型]輕型同心軸直升機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220559757.0
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN202896879U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許連福
• 申請（專利權(quán)）人: 許連福
• 主分類號(hào): B64C27/10
• 分類號(hào): B64C27/10;B64C27/59
• 代理公司: 延邊科友專利商標(biāo)代理有限公司 22104
• 代理人: 崔在吉;廉德山

1.一種輕型同心軸直升機(jī)，包括機(jī)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、旋翼及操縱桿，其特征是，所述的機(jī)架(1)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)，機(jī)架(1)和發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)之間設(shè)有連接架(3)，機(jī)架(1)和連接架(3)之間設(shè)有一對縱軸(4)，連接架(3)和發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)之間設(shè)有一對橫軸(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)上設(shè)有前發(fā)動(dòng)機(jī)(6)、后發(fā)動(dòng)機(jī)(7)及立軸，前發(fā)動(dòng)機(jī)(6)和后發(fā)動(dòng)機(jī)(7)上分別設(shè)有前發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(8)和后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(9)，前發(fā)動(dòng)機(jī)(6)和后發(fā)動(dòng)機(jī)(7)之間設(shè)有變速箱(10)，變速箱(10)內(nèi)設(shè)有的動(dòng)力輸出軸(11)的兩端分別設(shè)在前發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(8)和后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(9)上，變速箱(10)內(nèi)的動(dòng)力輸出軸(11)上設(shè)有動(dòng)力輸出軸前傘齒輪(12)和動(dòng)力輸出軸后傘齒輪(13)，所述的立軸包括外軸(14)和設(shè)在外軸(14)內(nèi)的內(nèi)軸(15)，所述的外軸(14)和內(nèi)軸(15)上分別設(shè)有下旋翼(16)和上旋翼(17)，外軸(14)與發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)及發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)上設(shè)有的軸承座架(18)之間分別設(shè)有外軸下軸承座(19)和外軸上軸承座(20)；內(nèi)軸(15)和外軸(14)之間設(shè)有內(nèi)軸上軸承座(21)和內(nèi)軸下軸承座(22)，內(nèi)軸(15)和動(dòng)力輸出軸前傘齒輪(12)之間設(shè)有內(nèi)軸傘齒輪(23)；外軸(14)和動(dòng)力輸出軸后傘齒輪(13)之間設(shè)有外軸傘齒輪(24)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)上設(shè)有操縱桿(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型同心軸直升機(jī)，其特征是，所述橫軸(5)和縱軸(4)設(shè)在同一個(gè)平面上，且一對橫軸(5)的通心連接線與一對縱軸(4)的通心連接線相互垂直，所述的一對橫軸(5)分別設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)架(2)和連接架(3)相對一邊的中部之間；所述的一對縱軸(4)分別設(shè)在連接架(3)和機(jī)架(1)另外相對一邊的中部之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型同心軸直升機(jī)，其特征是，所述的外軸(14)和下旋翼(16)之間設(shè)有下旋翼盤(26)；內(nèi)軸(15)和上旋翼(17)之間設(shè)有上旋翼盤(27)。