[實用新型]柴油機氣門導管油封結構

有效

• 申請號: 201220557581.5
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202883033U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 孟浩;苑希儒
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 朱憲高

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，尤其涉及一種柴油機氣門導管油封結構。

背景技術

柴油機氣門導管結構主要起導向作用，確保氣閥沿著正確的方向運動。氣門導管安裝到氣缸蓋，與氣缸蓋采用過盈配合。氣閥在凸輪軸、氣門彈簧和氣體力的綜合作用下，沿著氣門導管做往復運動并有一定擺動，所以設計上要保證氣閥桿身與氣門導管之間有一定的間隙，防止兩者卡死。氣閥桿身部分與氣門導管之間為間隙配合，氣缸蓋頂部的機油有一部分會通過進氣閥與氣門導管間隙進入氣缸內燒掉，還有一部分機油會通過排氣閥與氣門導管漏入排氣道排入大氣，造成機油非正常損耗、影響柴油機排放水平。

實用新型內容

本實用新型的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種柴油機氣門導管油封結構，降低機油非正常消耗，提高氣門及氣門座的使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種柴油機氣門導管油封結構，包括氣門導管和油封，其特征在于所述氣門導管的頂部外表面為倒棘牙形狀，油封套裝于倒棘牙上。

為了更好地實現本實用新型的目的，設置鎖緊環，將油封緊固于氣門導管頂部外表面的倒棘牙上。

采用本實用新型的方案，可有效降低柴油機氣門導管與氣閥間隙間的非正常機油消耗，減少泄露機油在氣門閥面生成的膠質沉淀物，提高氣門與氣門座的使用壽命，同時對柴油機排放有一定的改善。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的柴油機氣門導管油封結構示意圖。

圖中標號：1-氣門導管，2-倒棘牙頂部，3-油封，4-鎖緊環，5-氣缸蓋。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參看圖1，本實施例的柴油機氣門導管油封結構，氣門導管1的頂部2外表面加工成倒棘牙形狀，將帶有外骨架的氟橡膠油封3套裝于倒棘牙上，再用鎖緊環4將油封緊固。然后將此氣門導管油封結構安裝于氣缸蓋5上。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。