[實用新型]雙螺紋升降轉運車

有效

• 申請號: 201220556568.8
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202880776U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 王浩宇;卿茂林;周忠兵;凌玉梅
• 申請（專利權）人: 川開電氣股份有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/20;B60B33/00
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 岳亞蘇

技術領域

本實用新型涉及物件運輸車領域，特別是指一種雙螺紋升降轉運車。

背景技術

在生產裝配車間里，斷路器轉運過程中，有時需要將斷路器放置在不同高度的位置，若用人力搬動比較耗費體力，還有一定危險性。一般的電動的可升降的叉車價格高，而且比較笨重，運轉不太方便；另外，一般的轉運車沒有自鎖功能，在停放下來搬東西的時候可能會發生滑動，有一定的危險性。因此急需一種可方便調節高度且能自鎖定位的轉運車。

實用新型內容

本實用新型提出一種雙螺紋升降轉運車，能方便調節高度，且能方便運轉車的自鎖定位，提高運轉效率。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種雙螺紋升降轉運車，包括底板和安裝在底板下方的車輪，以及一個置物的托盤，轉運車上還設有一個支撐托盤的升降裝置，該升降裝置分為結構相同且左右并列設置的兩個升降組件、中間的連接組件和驅動組件，以及固定升降組件的上安裝架和下安裝架；所述車輪為帶自鎖功能的耐磨輪。

作為優選，每個升降組件包括兩個下連桿和兩個上連桿，兩個下連桿的下端分別鉸接在下安裝架的兩端，下連桿的上端與上連桿的下端鉸接，上連桿上端與上安裝架鉸接。

作為優選，所述驅動組件包括一個轉盤，以及一端與轉盤中心連接的調節螺紋桿，調節螺紋桿兩端分別設有反方向的外螺紋，且其兩端各設有一個開有匹配螺紋通孔的橫向驅動連桿，橫向驅動連桿兩端分別連接在同側的左右兩個上下連接桿的鉸接點上。

進一步的，所述上連桿、下連桿、上安裝架以及下安裝架的連接點均通過螺栓鉸接。

作為優選，所述車輪包括一組定向輪和一組雙剎輪。

進一步的，所述定向輪與雙剎輪均為超級聚氨酯輪。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過轉動轉盤帶動調節螺紋桿，正反螺紋分別驅動兩個橫向驅動連桿，利用平行四邊形原理，帶動左右升降組件中的上下連接桿位移，從而達到使托盤升高和下降的目的；車輪帶自鎖功能，能保證轉運車在上貨及卸貨的時候的穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的主視圖；

圖3為本實用新型圖1的左視圖。

圖中：1、底板；2、下安裝架；3、上安裝架；4、雙剎輪；5、定向輪；6、上連桿；7、下連桿；8、橫向驅動連桿；9、調節螺紋桿；10、轉盤；11、托盤。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：參見圖1、圖2和圖3，一種雙螺紋升降轉運車，包括底板1和安裝在底板1下方的車輪，以及一個置物的托盤11，轉運車上還設有一個支撐托盤11的升降裝置，該升降裝置分為結構相同且左右并列設置的兩個升降組件、中間的連接組件和驅動組件，以及固定升降組件的上安裝架3和下安裝架2；所述車輪為帶自鎖功能的耐磨輪。

作為優選，每個升降組件包括兩個下連桿7和兩個上連桿6，兩個下連桿7的下端分別鉸接在下安裝架2的兩端，下連桿7的上端與上連桿6的下端鉸接，上連桿6上端與上安裝架3鉸接。

作為優選，所述驅動組件包括一個轉盤10，以及一端與轉盤10中心連接的調節螺紋桿9，調節螺紋桿9兩端分別設有反方向的外螺紋，且其兩端各設有一個開有匹配螺紋通孔的橫向驅動連桿8，橫向驅動連桿8兩端分別連接在同側的左右兩個上下連接桿的鉸接點上。

進一步的，所述上連桿6、下連桿7、上安裝架3以及下安裝架2的連接點均通過螺栓鉸接。

作為優選，所述車輪包括一組定向輪5和一組雙剎輪4。

進一步的，所述定向輪5與雙剎輪4均為超級聚氨酯輪。