[實(shí)用新型]自調(diào)整汽車離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220554943.5
• 申請日: 2012-10-27
• 公開（公告）號: CN203051548U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周海仙
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰隆成機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;F16D48/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

1.自調(diào)整汽車離合器，包括汽車離合器，其特征在于：設(shè)有一個助力泵固定在離合器殼的后端，助力泵的活塞桿頭部頂壓在撥叉尾端的定位槽中；離合器總泵固定在一個墊板上，離合器總泵的出口通過油管與助力泵的進(jìn)口連接，墊板上還固定有驅(qū)動缸，驅(qū)動缸的活塞桿與離合器總泵的活塞桿固定連接，驅(qū)動缸的進(jìn)口連接有三通管接頭，三通管接頭一端連接有帶單向閥的接頭，三通管接頭的另一端通過管路與過濾器、控制閥、卸荷裝置連接，卸荷裝置的出口是卸荷口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述驅(qū)動缸是氣缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述驅(qū)動缸是液壓油缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述卸荷裝置是減壓閥、節(jié)流閥或調(diào)速閥中的一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述卸荷裝置由增容氣缸（23）和帶細(xì)長孔（24）的卸荷管組成。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述控制閥是電磁閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自調(diào)整汽車離合器，其特征在于：所述控制閥是電磁閥或液壓換向閥。