[實用新型]電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220547508.X | 申請日： | 2012-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN202923385U | 公開（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 牛鳳仙;尹曉燕;梅潤;潘樂燕;王天英 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/06 | 分類號： | B60K17/06;B60H1/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 譚佐晞;傅永霄 |
| 地址： | 201203 中國上海市張*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 | ||
1.一種電動汽車，所述電動汽車設(shè)置有變速箱和電動的空調(diào)壓縮機，其特征在于，所述變速箱通過懸置固定在車架上，并且所述空調(diào)壓縮機固定在所述變速箱殼體上。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機通過軟連接固定在所述變速箱殼體上。
3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機通過轉(zhuǎn)接支架固定在所述變速箱殼體上。
4.如權(quán)利要求3所述的電動汽車，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機通過螺栓連接固定在所述轉(zhuǎn)接支架上，并且，所述轉(zhuǎn)接支架通過螺栓連接固定在所述變速箱殼體上。
5.如權(quán)利要求4所述的電動汽車，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機與所述轉(zhuǎn)接支架之間共有三處或三處以上的螺栓連接，并且，所述轉(zhuǎn)接支架與所述變速箱殼體之間共有三處或三處以上的螺栓連接。
6.如權(quán)利要求3所述的電動汽車，其特征在于，所述變速箱殼體上用于螺栓連接的連接構(gòu)件為螺紋孔，所述螺紋孔設(shè)置在所述變速箱殼體上的凸臺上。
7.如權(quán)利要求6所述的電動汽車，其特征在于，所述凸臺設(shè)置在所述變速箱殼體的加強筋部上。
8.如權(quán)利要求6或7所述的電動汽車，其特征在于，所述螺紋孔均勻分布。
9.如權(quán)利要求8所述的電動汽車，其特征在于，所述螺紋孔共圓。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點的
B60K17-22 . 以主傳動軸，例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點的
