[實用新型]汽車用可調(diào)杠桿比的制動踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220545217.7
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN203063923U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王琴;朱志祥;田達笠
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽譽豐汽車技術(shù)有限責任公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車底盤零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及汽車用可調(diào)杠桿比的制動踏板。?

背景技術(shù)

目前，在汽車底盤零部件制造技術(shù)領(lǐng)域中，尤其是汽車底盤的重要部件，汽車制動踏板；制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。制動踏板俗稱剎車，所述剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為“制動踏板”。離合器上面也有個小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門并排，右為油門）。?

眾所周知，汽車的剎車是通過踩制動踏板實現(xiàn)，同時踏板對腳產(chǎn)生一定的反作用力。隨著對駕駛舒適性要求的提高，剎車時對踏板感覺的要求也在不斷的提高。現(xiàn)有技術(shù)中，制動踏板存在諸多技術(shù)問題：?

1、現(xiàn)有技術(shù)中，由于制動踏板的踏板臂都是固定的，如果踏板感覺差則需重新更換不同杠桿比的踏板重新試驗，這樣既浪費匹配時間又無法實現(xiàn)最優(yōu)的踏板感覺。?

2、現(xiàn)有技術(shù)中的制動踏板，由于制動踏板的踏板臂是固定的，無法根據(jù)不同駕駛員的個體差異進行調(diào)整，通用性能差。?

3、現(xiàn)有技術(shù)中的制動踏板，由于踏板臂為一個部件構(gòu)成，中間強度不夠，易折斷。?

4、現(xiàn)有技術(shù)中的制動踏板，踏板臂一旦折斷或損壞，則整個制動踏板需要?整體更換，大大提供了維修成本。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于制動踏板的踏板臂都是固定的，如果踏板感覺差則需重新更換不同杠桿比的踏板重新試驗，這樣既浪費匹配時間又無法實現(xiàn)最優(yōu)的踏板感覺；通用性能差；中間強度不夠，易折斷；大大提供了維修成本等技術(shù)問題，而提供了汽車用可調(diào)杠桿比的制動踏板。?

本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，針對上述技術(shù)問題，將制動踏板設(shè)計成長度可調(diào)的制動踏板；在制動性能匹配試驗時可隨時調(diào)整制動踏板的杠桿比，尋找最優(yōu)的杠桿比方案，最終達到優(yōu)化踏板感覺的目的，同時為最終設(shè)計參數(shù)提供數(shù)據(jù)支持。?

本實用新型所提供的技術(shù)方案是，汽車用可調(diào)杠桿比的制動踏板，包括踏板底座、踏板支架、踏板臂，所述踏板臂安裝在所述踏板支架上，所述踏板支架安裝在所述踏板底座上，所述踏板底座通過螺栓與車體相連，所述踏板臂中部設(shè)有縱向調(diào)整裝置，所述踏板臂由踏板上臂和踏板下臂兩部分構(gòu)成，所述踏板上臂和踏板下臂兩部分相對發(fā)生位移，所述踏板臂在縱向方向上可調(diào)。?

所述縱向調(diào)整裝置為兩個橢圓形槽構(gòu)成，分別為橢圓形的踏板上臂槽和踏板下臂槽，所述踏板上臂和踏板下臂在沿踏板臂縱向方向上相互滑動，并通過螺栓固定。?

所述踏板上臂上設(shè)有踏板上臂槽，所述踏板下臂上設(shè)有踏板下臂槽，所述踏板上臂槽的長度小于所述踏板下臂槽的長度。?

所述橢圓形槽內(nèi)設(shè)有兩個或兩個以上螺栓，所述踏板上臂槽和所述踏板下臂槽通過螺栓固定。?

所述踏板上臂和踏板下臂在沿踏板臂縱向方向上設(shè)有兩個或兩個以上的圓形固定孔。?

所述踏板上臂和踏板下臂的至少兩個圓形固定孔內(nèi)設(shè)有螺栓。?

所述踏板上臂和所述踏板下臂在沿踏板臂縱向方向上發(fā)生位移，并通過螺栓固定。?

采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，由于制動踏板的踏板臂都是固定的，如果踏板感覺差則需重新更換不同杠桿比的踏板重新試驗，這樣既浪費匹配時間又無法實現(xiàn)最優(yōu)的踏板感覺；通用性能差；中間強度不夠，易折斷；大大提供了維修成本等技術(shù)問題，同時，本實用新型還具有能根據(jù)駕駛員的對踏板感覺的不同需求自行調(diào)整踏板杠桿比，更能為制動系統(tǒng)性能匹配提供較為方便的踏板參數(shù)，從而設(shè)計踏板感覺較好的制動系統(tǒng)；制造成本低、維護成本低，使用壽命長等特點。?

附圖說明

結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明：?

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

其中，1為踏板底座；2為踏板支架；3為踏板上臂；4為踏板下臂；5為橢圓形槽。?

具體實施方式