[實用新型]液壓彎道裝置

有效

• 申請號: 201220543602.8
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202824291U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 萬永剛;郗傳峰;周水生;胡良剛;張增付;趙偉;謝胡;陳超;鄭軍
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;F15B11/028
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張紅

技術領域

本實用新型涉及機械技術，尤其涉及一種液壓彎道裝置。

背景技術

液壓彎軌機主要用于鐵道線路、礦山斜井以及港口等領域，用于對鋼軌施力，以彎曲鋼軌，或是將彎鋼軌壓直。目前常用的液壓彎軌機型號有KWCY-400、KWCY-300以及KWCY-600等。

液壓彎軌機包括手動液壓千斤頂。使用時，采用手工方式操作液壓千斤頂的伸出長度，以壓彎鋼軌。

現有技術至少存在以下問題：手動液壓千斤頂在工作過程中易滑偏、安全系數不高，且剛軌的弧度難控制，耗費大量的人力，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種液壓彎道裝置，用于壓彎鋼軌。

本實用新型提供了一種液壓彎道裝置，其中，包括：

支撐組件，用于支撐執行組件和鋼軌；

液壓動力控制組件，用于提供向所述執行組件提供液壓動力；

所述執行組件，具有固定部和伸縮部，兩者滑動連接；所述固定部固定在所述支撐組件上，所述液壓動力控制組件帶動所述伸縮部相對于所述支撐組件豎直運動。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，所述液壓動力控制組件包括：

動力單元，包括電性連接的電機、油泵和油箱，所述電機帶動所述油泵；

控制單元，包括手動換向閥和液控單向閥，所述手動換向閥有兩條通路；

執行單元，包括液壓千斤頂，液壓千斤頂具有作為固定部的缸筒和作為伸縮部的活塞桿，所述液壓千斤頂的有桿腔、所述手動換向閥和所述油泵連通；所述液壓千斤頂的無桿腔、所述液控單向閥和所述手動換向閥連通。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述控制單元還包括第一溢流閥和第二溢流閥，其中，所述油泵和所述油箱之間并聯有所述第一溢流閥，所述無桿腔和所述油箱之間并聯有所述第二溢流閥。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述手動換向閥為三位兩通閥。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述液控單向閥具有進油口、出油口和控油口；

其中，所述進油口與所述手動換向閥連通，所述出油口與所述無桿腔連通，所述控油口與所述有桿腔連通。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，所述支撐組件包括：

底座，提供支撐；

側板，數量為兩個，相對固定在所述底座上；

頂梁，與兩個所述側板遠離所述底座的一端固定；

其中，兩個所述側板上對應開設有用于容置鋼軌的通孔；所述液壓千斤頂固定在所述頂梁上，且所述液壓千斤頂活塞桿的伸縮運動能抵頂所述鋼軌發生形變。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述液壓千斤頂固定在所述頂梁中部。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，所述支撐組件還包括：

輔助板，兩端分別與兩個所述側板固定，中部與所述液壓千斤頂固定。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述底座由六根工字鋼焊接形成“工”字型。

如上所述的液壓彎道裝置，優選的是，

所述頂梁包括四根并排焊接的工字鋼。

上述技術方案提供的液壓彎道裝置，采用液壓動力控制組件控制執行組件的動作，且執行組件只相對于支撐組件在豎直方向運動，鋼軌被支撐組件支撐，以使得彎軌過程中，鋼軌除了形變之外，相對于支撐組件不存在其他運動。采用液壓動力控制組件，與其他傳動方式比較，整個液壓動力控制組件的重量輕，體積緊湊，易于維護，可實現無極變速，調速的范圍比較大，能夠迅速換向，傳動工作時平穩可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的液壓原理示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的部分結構示意圖；

圖3為圖1所示液壓彎道裝置的液壓工作原理示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的液壓千斤頂結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的模具結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的頂環結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的固定板結構示意圖；

圖8為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的輔助板結構示意圖；

圖9為本實用新型實施例提供的液壓彎道裝置的側板結構示意圖。

具體實施方式