[實用新型]動車組用裙板以及動車組

有效

• 申請號: 201220542938.2
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202863454U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 宮高霞;范樂天;劉東軍;付一娜;李鵬;竇向坤;張錦華;朱煒
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61D17/02
• 分類號: B61D17/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛結構技術，尤其涉及一種動車組用裙板以及動車組。

背景技術

目前隨著列車運行速度的提高，為了節省列車車廂內部的空間并且為了方便的安裝和配置設備的電氣線路和空氣管路，已經投入運營的高速動車組普遍將車輛設備安裝布置到車體底架下部。

但動車組在線路上高速運行時，尤其是在動車交匯或高速通過隧道時，車體下部會產生很強的空氣壓力波，因此石頭、冰塊或其他物體與車下設備發生高速打擊的意外情況時常發生，嚴重危及高速列車的運行安全。為減少空氣阻力，保護和檢修車下設備，確保高速動車組的安全運行，時速200km及以上速度等級的高速動車組的車下，通常都已經設計和安裝了具有導流、防護、檢修功能的裙板101，請參考圖1。

圖2為現有技術的一種裙板的豎向截面剖視圖，名稱為軌道車輛設備艙裙板，專利號為ZL200920001795.2，授權號為CN201400177Y，這種裙板101的上端和車體底架102通過螺栓連接、裙板101下端也通過螺栓和設備艙骨架103連接。

現有技術中，裙板和車體底架以及裙板和設備艙骨架之間存在空隙，裙板外側的沙粒、水汽和冰雪等會很容易進入裙板內側，對設備造成影響。

實用新型內容

本實用新型提供一種動車組用裙板以及動車組，以優化裙板結構，能夠更好的保護車下設備。

本實用新型提供一種動車組用裙板，包括：

裙板主體，所述裙板主體上端設有上部密封條，所述裙板主體下端設有下部密封條，所述裙板主體左右兩側分別設有側邊密封條，所述上部密封條、下部密封條分別與側邊密封條相連接，所述裙板主體下端用于與設備艙骨架的支撐槽連接，所述下部密封條用于與所述支撐槽相抵接；

裙板支架，所述裙板支架上端面用于與車體底架通過螺栓連接，所述裙板支架的側面與所述裙板主體上端可拆卸連接；

密封板，為L形，包括第一折邊和第二折邊，所述第一折邊貼合于所述裙板支架的上端面，通過所述螺栓與所述裙板支架和車體底架連接，所述第二折邊貼合于所述裙板支架的側面，所述上部密封條與所述第二折邊相抵接；

密封梁，所述密封梁上端用于與所述車體底架連接，所述密封梁下端用于與所述支撐槽相連接，所述密封梁與所述側邊密封條相抵接。

所述的動車組用裙板，優選的，所述裙板主體下端設有銷孔，用于通過銷軸與所述支撐槽連接；所述裙板主體上端通過鎖閉機構與所述裙板支架可拆卸連接。

所述的動車組用裙板，優選的，所述鎖閉機構為裙板鎖；所述裙板鎖包括鎖體，所述鎖體固定在所述裙板主體上；所述鎖體中設有鎖桿，所述鎖桿采用梯形螺紋結構，所述鎖桿與設于裙板支架上的鎖母配合將裙板主體與裙板支架鎖固。

所述的動車組用裙板，優選的，所述裙板主體為采用具有封閉型腔結構的型材制成的裙板主體。

所述的動車組用裙板，優選的，所述裙板主體上設有通風格柵，所述通風格柵為由多個管狀件層疊排列組成的迷宮型百葉窗結構的通風格柵。

所述的動車組用裙板，優選的，所述上部密封條、下部密封條、側邊密封條分別通過T形連接件與所述裙板主體連接。

所述的動車組用裙板，優選的，所述裙板的外表面呈由數個連續的弧形面形成的整體流線型。

本實用新型提供一種動車組，所述動車組的車體下部設有設備艙，所述設備艙的設備艙骨架與車體底架之間連接有本實用新型所提供的動車組用裙板，其中相鄰的兩塊所述裙板的側密封條均與所述密封梁相抵接。

基于上述，本實用新型提供的動車組用裙板，通過設置上部密封條和與其相抵接的密封板、側邊密封條和與其相抵接的密封梁以及能夠與設備艙骨架的支撐槽相抵接的下部密封條，從而實現了裙板四周的全密封，有效地阻止了裙板外側的沙粒、水汽和冰雪等進入裙板內側，對設備艙內的車下設備起到更好地保護作用。

附圖說明

圖1為現有技術中動車組結構示意圖；

圖2為現有技術中的一種動車組用裙板的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的動車組用裙板的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的動車組用裙板組裝后的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的動車組用裙板組裝后的結構側視示意圖；

圖6為圖5中的A部放大圖；

圖7為圖5中的B部放大圖；

圖8為本實用新型實施例提供的兩塊動車組用裙板組裝后的結構側視示意圖；

圖9為本實用新型實施例提供的動車組用裙板的通風格柵的局部剖面示意圖；