[實用新型]一種大功率箱式電站用柴油機散熱裝置

有效

• 申請號: 201220542141.2
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202883089U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 張海娟;黃朝暉
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P5/02;F01P3/18
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

1.一種大功率箱式電站用柴油機散熱裝置，所述柴油機散熱裝置包括有高溫散熱器（1）、低溫散熱器（2）、冷卻風扇（5）和冷卻風機（4）；其特征在于：所述柴油機散熱裝置與電站機組（16）安裝在同一個箱體內并通過隔板（15）隔開，構成各自獨立封閉的艙室即：散熱艙室和電站機組艙室；其中，所述的高溫散熱器（1）、低溫散熱器（2）均立式安裝在箱體（3）底板上；所述柴油機散熱裝置具有兩個空氣進口并分別設置在所述散熱艙室的相鄰兩個壁面上，并將柴油機散熱裝置的空氣出口設置在所述散熱艙室的頂面；所述高溫散熱器（1）與低溫散熱器（2）在所述散熱艙室內分別對應于柴油機散熱裝置的兩個空氣進口設置，并為相互垂直的“L”型布置；在所述散熱艙室作為空氣進口的相鄰兩個壁面上分別設置進風百葉窗Ⅰ（6）、進風百葉窗Ⅱ（7），所述進風百葉窗Ⅰ（6）、進風百葉窗Ⅱ（7）分別對應所述高溫散熱器（1）、低溫散熱器（2）設置；所述的冷卻風扇（5）安裝在所述散熱艙室頂部內側；與所述高溫散熱器（1）連通的冷卻水進機口Ⅰ（9）、冷卻水出機口Ⅰ（10），與所述低溫散熱器（2）連通的冷卻水進機口Ⅱ（11）、冷卻水出機口Ⅱ（12）均布置于所述隔板（15）上，并分別與布置于電站機組艙室內的柴油機對應冷卻水口連接，形成高溫水冷卻循環和低溫水冷卻循環兩個冷卻系統。

2.按照權利要求1所述的一種大功率箱式電站用柴油機散熱裝置，其特征在于：在進風百葉窗Ⅱ（7）對面的散熱艙室壁面上設置檢修門（8）。