[實(shí)用新型]一種延遲焦化中用的焦炭裝運(yùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220541210.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN202864493U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志平;楊青濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)澗光石化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/12
• 分類號(hào): B65G69/12;B65G69/14;B66C17/04
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李宗虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到延遲焦化領(lǐng)域，具體的說是一種延遲焦化中用的焦炭裝運(yùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)延遲焦化裝置焦炭池焦炭的外運(yùn)，普遍采用雙梁橋式抓斗起重機(jī)裝車或定點(diǎn)裝入帶式輸送機(jī)的受料口將焦炭外運(yùn)。

起重機(jī)大車軌道安裝在焦炭池兩側(cè)，起重機(jī)抓斗沿兩側(cè)大車軌道在焦炭池內(nèi)部上方進(jìn)行焦炭的起重運(yùn)輸，當(dāng)需要將焦炭從焦炭池內(nèi)部起重運(yùn)輸?shù)浇固砍赝獠繒r(shí)，雙梁橋式抓斗起重機(jī)沿小車軌道方向駛出焦炭池外側(cè)，將焦炭裝入車或定點(diǎn)裝入帶式輸送機(jī)的受料口將焦炭外運(yùn)。

近幾年新建的大型延遲焦化裝置，往往同時(shí)采用裝車和定點(diǎn)裝入帶式輸送機(jī)的受料口將焦炭外運(yùn)兩種方式，

利用目前裝車或定點(diǎn)裝入帶式輸送機(jī)的受料口將焦炭外運(yùn)方式，基礎(chǔ)建設(shè)投資大、人員及設(shè)備配置較多、工作環(huán)境差且能耗大、存在安全隱患、整個(gè)焦炭的起重運(yùn)輸過程效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中焦炭的起重運(yùn)輸方式存在的建設(shè)投資大、人員及設(shè)備配置多、作環(huán)境差且能耗大、存在安全隱患和工作效率低的問題，本實(shí)用新型提供了一種延遲焦化中用的焦炭裝運(yùn)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種延遲焦化中用的焦炭裝運(yùn)系統(tǒng)，包括支腳、頂部設(shè)有滑軌的支撐梁、起重梁、設(shè)置在起重梁上的電動(dòng)小車、懸吊在電動(dòng)小車下方的抓斗和刮板，所述支腳的底部設(shè)置在地面軌道上，頂部與起重梁連接固定，起重梁遠(yuǎn)離支腳的一端設(shè)置在支撐梁頂部的軌道上，支腳上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)焦炭處理裝置，兩個(gè)焦炭處理裝置的下方分別設(shè)有火車軌道和輸送皮帶，所述的支撐梁和支腳分別設(shè)置在焦炭池的兩側(cè)；

所述焦炭處理裝置主要由篩板和設(shè)置在篩板下方的下料漏斗組成，其中，篩板底部設(shè)有控制均勻給料的振動(dòng)裝置，篩板的表面上設(shè)有用于破碎焦炭的破碎裝置或懸吊在電動(dòng)小車下方的刮板；

所述電動(dòng)小車設(shè)置在起重梁上的軌道上；

所述支腳的頂部與起重梁靠近其自身一端端部的位置連接固定；

所述篩板的四周還設(shè)有擋板，用于防止焦炭在破碎時(shí)散落到地面。

有益效果：本實(shí)用新型通過在支腳上設(shè)置具有破碎篩選和均勻給料功能的炭處理裝置并在焦炭處理裝置下方設(shè)置輸送裝置，實(shí)現(xiàn)了焦炭池內(nèi)焦炭的快速起重、處理及運(yùn)輸，提高了抓焦效率、降低了基礎(chǔ)建設(shè)投資、減少了人員及設(shè)備的配置、節(jié)約能耗、改善了工作環(huán)境、提高了安全性，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為焦炭處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、焦炭池，2、支撐梁，3、起重梁，4、電動(dòng)小車，5、抓斗，6、支腳，7、焦炭處理裝置，8、輸送火車，9、軌道，10、輸送皮帶，11、刮板，701、滾動(dòng)破碎裝置，702、篩板，703、下料漏斗，704、擋板，705、給料裝置。

具體實(shí)施方式

????如圖所示，一種延遲焦化中用的焦炭裝運(yùn)系統(tǒng)，包括支腳6、頂部設(shè)有軌道的支撐梁2、起重梁3、設(shè)置在起重梁3上的電動(dòng)小車4以及懸吊在電動(dòng)小車4下方的抓斗5和刮板11，所述電動(dòng)小車4設(shè)置在起重梁3上的運(yùn)行軌道上，所述支腳6的底部設(shè)置在軌道9上，頂部與起重梁3靠近其一端端部的位置連接固定，起重梁3遠(yuǎn)離支腳6的一端設(shè)置在支撐梁2頂部的軌道上，支腳6上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)焦炭處理裝置7，兩個(gè)焦炭處理裝置7的下方分別設(shè)有輸送火車8和輸送皮帶10；所述的支撐梁2和軌道9分別設(shè)置在焦化池1的兩側(cè)；

所述焦炭處理裝置7主要由篩板702和設(shè)置在篩板702下方的下料漏斗703組成，其中，篩板702底部設(shè)有控制篩板702振動(dòng)的振動(dòng)給料裝置705，篩板702的表面上設(shè)有用于破碎焦炭的滾動(dòng)破碎裝置701，篩板702的四周還設(shè)有擋板704。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，電動(dòng)小車4驅(qū)動(dòng)起重梁3通過支腳6底部的軌道9和支撐梁2上頂部的軌道運(yùn)行到焦化池1上方，然后懸吊在電動(dòng)小車4下方的抓斗5下降抓起焦炭后在上升，并由電動(dòng)小車4帶動(dòng)其在起重梁3上運(yùn)行至焦炭處理裝置7上方，并將焦炭放置到篩板702上，振動(dòng)給裝置705使小顆粒的焦炭下落到下料漏斗703內(nèi)，篩板702上最后未下落的大塊焦炭通過滾動(dòng)破碎裝置701將其破碎成小顆粒的焦炭并落入到下料漏斗703內(nèi)，下料漏斗703內(nèi)的焦炭落入到輸送火車8和輸送皮帶10將焦炭外運(yùn)。?