[實(shí)用新型]汽車輪轂軸承鎖緊結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220540938.9 | 申請(qǐng)日: | 2012-10-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202851683U | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐友良;陳作云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C35/06 | 分類號(hào): | F16C35/06 |
| 代理公司: | 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215 | 代理人: | 侯懋琪 |
| 地址: | 401122 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 輪轂 軸承 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及一種限制套接件軸向位移的結(jié)構(gòu),尤其涉及一種汽車輪轂軸承鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車高速行駛時(shí),會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力,當(dāng)這些作用力傳遞到汽車輪轂軸承上時(shí),套接在輪轂軸承上的鎖緊螺母容易發(fā)生周向竄動(dòng),自動(dòng)回松,如果任其發(fā)展,將會(huì)導(dǎo)致軸承間隙不斷增大,加快輪轂內(nèi)的不正常磨損,最終導(dǎo)致制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、軸承和半軸套管等一并損壞,造成汽車輪轂脫離的重大事故。
為了避免前述情況的發(fā)生,現(xiàn)有技術(shù)中,汽車上多采用雙鎖緊螺母加鎖片結(jié)構(gòu),鎖緊螺母外圓上開有花鍵槽,裝配時(shí),先擰緊第一個(gè)鎖緊螺母,放入鎖片,再擰緊第二個(gè)鎖緊螺母,最后用工具將鎖片上的鎖邊分別敲入兩個(gè)鎖緊螺母的花鍵槽中。該鎖緊結(jié)構(gòu)中采用的零部件種類、數(shù)量較多,生產(chǎn)成本較高,且裝配復(fù)雜,裝配效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)背景技術(shù)中的問題,本實(shí)用新型提出了一種汽車輪轂軸承鎖緊結(jié)構(gòu),包括鎖緊螺母和半軸套管;鎖緊螺母外壁的軸截面為變截面結(jié)構(gòu),鎖緊螺母左段的外徑最小,鎖緊螺母中段的外徑大于鎖緊螺母左段的外徑,鎖緊螺母右段的外徑大于鎖緊螺母中段的外徑,左段、中段和右段之間平滑過度;鎖緊螺母內(nèi)孔的軸截面為變截面結(jié)構(gòu),鎖緊螺母左段的內(nèi)孔直徑大于鎖緊螺母中段的內(nèi)孔直徑,鎖緊螺母右段的內(nèi)孔直徑與鎖緊螺母中段的內(nèi)孔直徑相同;右段和中段長度范圍內(nèi)的鎖緊螺母內(nèi)孔上設(shè)置有內(nèi)螺紋;
半軸套管端部的外壁上設(shè)置有鎖緊槽,半軸套管中部的外壁上設(shè)置有外螺紋;
鎖緊螺母套接在半軸套管外壁上,鎖緊螺母上的內(nèi)螺紋與半軸套管上的外螺紋位置對(duì)應(yīng),鎖緊螺母左段將鎖緊槽覆蓋;鎖緊螺母和半軸套管套接好后,敲擊鎖緊螺母左段,使鎖緊螺母左段發(fā)生形變并嵌入鎖緊槽內(nèi)。
前述結(jié)構(gòu)部件數(shù)量少,裝配方便,且鎖緊裝置和螺母為整體結(jié)構(gòu),便于加工制作,成本較低,經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,可有效限制螺母的周向竄動(dòng),從而限制螺母的的軸向位移,保證車輛的安全性。
為了便于裝配時(shí)擰緊螺母,本實(shí)用新型還作了如下改進(jìn):鎖緊螺母中段的外壁上設(shè)置有多個(gè)裝配平面,多個(gè)裝配平面沿鎖緊螺母周向均勻設(shè)置。裝配平面用于與工具接觸受力,便于將鎖緊螺母擰緊。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)簡單,加工、安裝方便,且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好。
附圖說明
圖1、鎖緊螺母軸截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2、鎖緊螺母結(jié)構(gòu)立體示意圖;
圖3、采用本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)裝配示意圖;
圖4、鎖緊槽位置處的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車輪轂軸承鎖緊結(jié)構(gòu),包括鎖緊螺母2和半軸套管1;鎖緊螺母2外壁的軸截面為變截面結(jié)構(gòu),鎖緊螺母2左段的外徑最小,鎖緊螺母2中段的外徑大于鎖緊螺母2左段的外徑,鎖緊螺母2右段的外徑大于鎖緊螺母2中段的外徑,左段、中段和右段之間平滑過度;鎖緊螺母2內(nèi)孔的軸截面為變截面結(jié)構(gòu),鎖緊螺母2左段的內(nèi)孔直徑大于鎖緊螺母2中段的內(nèi)孔直徑,鎖緊螺母2右段的內(nèi)孔直徑與鎖緊螺母2中段的內(nèi)孔直徑相同;右段和中段長度范圍內(nèi)的鎖緊螺母2內(nèi)孔上設(shè)置有內(nèi)螺紋;半軸套管1端部的外壁上設(shè)置有鎖緊槽,半軸套管1中部的外壁上設(shè)置有外螺紋;鎖緊螺母2套接在半軸套管1外壁上,鎖緊螺母2上的內(nèi)螺紋與半軸套管1上的外螺紋位置對(duì)應(yīng),鎖緊螺母2左段將鎖緊槽覆蓋;鎖緊螺母2和半軸套管1套接好后,敲擊鎖緊螺母2左段,使鎖緊螺母2左段發(fā)生形變并嵌入鎖緊槽內(nèi)(如圖4中標(biāo)記A位置處所示,)。
在前述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,本實(shí)用新型還作了如下改進(jìn):鎖緊螺母2中段的外壁上設(shè)置有多個(gè)裝配平面(如圖2中標(biāo)記3所示),多個(gè)裝配平面沿鎖緊螺母2周向均勻設(shè)置。
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F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
F16C35-10 ..帶滑動(dòng)接觸軸承
F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承
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