[實用新型]可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220540687.4
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202926502U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田丙奇;范立云;馬修真;王昊;白云;劉鵬;宋恩哲;李文輝;劉友;姚崇
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：包括增壓噴油裝置、機油泵、機油箱、燃油泵、燃油箱、機油共軌管、燃油共軌管，增壓噴油裝置包括增壓控制部分和電控噴油器，機油泵分別連通機油共軌管和機油箱，燃油泵分別連通燃油共軌管和燃油箱，機油共軌管分別連通增壓控制部分和電控噴油器，燃油共軌管分別連通增壓控制部分和電控噴油器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的增壓控制部分包括增壓控制單元，增壓控制單元包括電磁控制閥、增壓活塞、進油單向閥，增壓活塞上方設(shè)置增壓活塞上方液壓腔，增壓活塞下方設(shè)置增壓活塞下方液壓腔，增壓活塞里設(shè)置增壓活塞復(fù)位彈簧，增壓活塞復(fù)位彈簧與增壓活塞之間設(shè)置增壓活塞液壓控制腔，電磁控制閥分別連通機油共軌管和增壓活塞上方液壓腔，增壓活塞下方液壓腔連通電控噴油器，增壓活塞液壓腔通過進油單向閥連通燃油共軌管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的增壓控制單元有兩個，兩個增壓控制單元對稱布置，兩個增壓控制單元的增壓活塞液壓控制腔相互連通后通過增壓活塞回油單向閥連通燃油箱，兩個增壓控制單元的增壓活塞下方液壓腔相互連通，兩個增壓控制單元的增壓壓力分別為6倍機油共軌管內(nèi)的軌壓和9倍機油共軌管內(nèi)的軌壓，所述的電磁控制閥為二位三通電磁控制閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的電控噴油器包括控制活塞、針閥、針閥復(fù)位彈簧、電控噴油電磁閥，控制活塞上方設(shè)置壓力控制腔，電控噴油電磁閥分別連通壓力控制腔和燃油箱，針閥復(fù)位彈簧安裝在控制活塞外面、頂在針閥上，針閥設(shè)置盛油槽，盛油槽和壓力控制腔通過管路連通增壓控制部分和燃油共軌管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的壓力控制腔與電控噴油電磁閥之間設(shè)置出油節(jié)流孔，壓力控制腔與管路之間設(shè)置進油節(jié)流孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：

所述的電控噴油電磁閥為二位二通高速電磁閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的電控噴油電磁閥為二位二通高速電磁閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的增壓噴油裝置有四組，四組增壓噴油裝置并聯(lián)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的增壓噴油裝置有四組，四組增壓噴油裝置并聯(lián)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可變噴油壓力雙增壓共軌噴油系統(tǒng)，其特征是：所述的增壓噴油裝置有四組，四組增壓噴油裝置并聯(lián)。