[實用新型]混合式無級變速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220539246.2
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202937755U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宇清;程玉佼
• 申請（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H57/035;F16H57/037
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種混合式無級變速裝置，其特征在于，包括第一齒輪、從動軸、第一離合器、無級變速器、第二齒輪、中間軸、第二離合器、變速箱控制器；?

所述從動軸固定連接于第一齒輪的軸心；?

所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合；?

所述中間軸固定連接于第二齒輪的軸心；?

所述無級變速器及所述第一離合器，設(shè)置在所述從動軸到差速器的動力輸出回路中，用于將所述從動軸的輸出動力傳輸?shù)讲钏倨鳎?

所述第二離合器，設(shè)置在所述中間軸到差速器的動力輸出回路中，用于將所述中間軸的輸出動力傳輸?shù)讲钏倨鳎?

所述變速箱控制器，用于控制第一離合器結(jié)合并且第二離合器分離，或者第一離合器分離并且第二離合器結(jié)合。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，?

所述變速箱控制器，當(dāng)判斷到車輛處于高速穩(wěn)定行駛工況時，則控制第一離合器分離并且第二離合器結(jié)合，從而斷開所述從動軸到差速器的動力輸出，接通所述中間軸到差速器的動力輸出，否則控制第一離合器結(jié)合并且第二離合器分離，從而接通所述從動軸到差速器的動力輸出，斷開所述中間軸到差速器的動力輸出。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，?

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；?

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪；?

所述從動軸與所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸固定連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，從動帶輪的軸通過第一離合器與第三齒輪的軸相連接，第三齒輪與第四齒輪相嚙合；?

所述中間軸通過第二離合器與第四齒輪的軸左端連接；?

所述第四齒輪的軸右端與所述第五齒輪的軸固定連接；?

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，?

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；?

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪；?

所述從動軸通過第一離合器與所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸相連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，?從動帶輪的軸與所述第三齒輪的軸固定連接，第三齒輪與第四齒輪相嚙合；?

所述中間軸通過第二離合器與第五齒輪的軸左端連接；?

所述第五齒輪的軸右端固定連接于所述第四齒輪的軸心；?

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，?

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；?

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪；?

所述從動軸通過第一離合器與所述第三齒輪的軸相連接，所述第三齒輪與所述第四齒輪相嚙合，所述第四齒輪的軸與V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸固定連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，從動帶輪的軸與所述第五齒輪的軸固定連接；?

所述中間軸通過第二離合器與所述第六齒輪的軸相連接；?

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合；?

所述第六齒輪，用于同差速器相嚙合。?

6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，?

混合式無級變速裝置，還包括輸入軸、前行星齒輪組、齒圈、連接件、第三離合器、第四離合器；?

所述前行星齒輪組，包括第七齒輪、行星齒輪、行星架；?

所述第七齒輪，其軸左端固定連接所述輸入軸，其軸右端固定連接所述連接件軸心；?

所述齒圈的左端和第七齒輪通過所述行星齒輪相嚙合，所述行星齒輪樞固定在行星架的一端，行星架的另一端與第三離合器連接；?

所述第四離合器，固定在所述齒圈中部，所述連接件外緣通過第四離合器與所述齒圈相連接；?

所述第一齒輪，固定連接于所述齒圈的右端并且與所述齒圈同軸；?

所述第三離合器，固定在無級變速裝置殼體上。?