[實用新型]一種鏟運機停車制動系統

有效

• 申請號: 201220538999.1
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202847686U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 肖淋淋;王春堂
• 申請（專利權）人: 金誠信礦業管理股份有限公司
• 主分類號: B60W30/00
• 分類號: B60W30/00;B60W10/18;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種鏟運機停車制動系統，其特征在于：包括發電機（7），供電模塊（15），發動機啟動模塊（17），分壓限流模塊（16），控制開關（11），啟動保護開關（5）和停車制動模塊（18）；

所述發電機（7）的正連接端和負連接端并聯在所述供電模塊（15）的兩端，用于在發電機（7）在停止發電時為停車制動模塊（18）供電；

所述分壓限流模塊（16）與所述啟動保護開關（5）串聯后并聯在所述發電機（7）的控制端與正極連接端的兩端上，用于對發電機（7）輸出的電壓進行反向保護，使發電機控制極輸出的電壓不能進入主回路，同時在發電機不工作時，向停車制動模塊18提供低電壓；

所述發動機啟動模塊（17）并聯于所述分壓限流模塊（16）與所述啟動保護開關（5）串聯后的連接結點，與所述發電機（7）的負極連接端的兩端，用于對發動機的啟動進行控制；所述控制開關（11）并聯在所述分壓限流模塊（16）的兩端，用于在發電機（7）不正常工作時，控制供電模塊（15）為停車制動模塊（18）供電；

所述停車制動模塊（18）并聯于所述發電機（7）的控制端與所述發電機（7）的負極連接端的兩端，用于接收供電電壓。

2.根據權利要求1所述的鏟運機停車制動系統，其特征在于：所述供電模塊（15）包括熔斷器（1），蓄電池（2），總開關（3）和電流表（4），所述熔斷器（1）、蓄電池（2）、總開關（3）和電流表（4）串聯連接。

3.根據權利要求1所述的鏟運機停車制動系統，其特征在于：所述發動機啟動模塊（17）包括開關（10）和發動機啟動繼電器（9），所述開關（10）與所述發動機啟動繼電器（9）串聯連接。

4.根據權利要求1所述的鏟運機停車制動系統，其特征在于：所述分壓限流模塊（16）包括二極管（6）和分壓電阻（8），所述二極管（6）與所述分壓電阻（8）串聯連接。

5.根據權利要求1所述的鏟運機停車制動系統，其特征在于：所述停車制動模塊（18）包括停車制動開關（12）、指示燈（13）和停車電磁閥（14），所述停車制動開關（12）為自鎖開關，所述停車制動開關（14）的常開引腳與所述停車電磁閥（14）的一端相連接，所述停車制動開關（12）的控制端與所述控制開關（11）相連接，所述停車制動開關（12）的常閉引腳與所述指示燈（13）的一端相連接，所述指示燈（13）的另一端與所述停車電磁閥（14）的另一端并聯后與所述發電機（7）的負連接端連接。