[實用新型]一種節(jié)能型輪胎吊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220537015.8
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202848901U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 李書強;徐哲;韓曉龍;李小山
• 申請（專利權）人: 青島港（集團）有限公司
• 主分類號: B66C13/18
• 分類號: B66C13/18;B66C13/16
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

1.一種節(jié)能型輪胎吊，在所述輪胎吊上安裝有為輪胎吊提供電力供應的柴油發(fā)電機組，在所述柴油發(fā)電機組中設置有控制識別單元；其特征在于：所述控制識別單元連接速度切換模塊，接收速度切換模塊在輪胎吊進入待機狀態(tài)時輸出的怠速信號，進而控制發(fā)電機以低于額定轉速的怠速運轉；在連接柴油發(fā)電機組的供電傳輸線路中連接有變頻電源，所述變頻電源對發(fā)電機運轉在怠速狀態(tài)下輸出的交流電源進行升頻、升壓處理，進而生成輪胎吊待機運行所需的交流供電電源，為待機運行的用電負載供電。

2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述怠速為發(fā)電機安全運行的最低轉速。

3.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述變頻電源的交流供電電源輸出端一方面連接輪胎吊中的維修電源、加熱器、照明設備和空調，另一方面通過隔離變壓器連接輪胎吊中的控制系統(tǒng)。

4.根據(jù)權利要求3所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述速度切換模塊連接全速/怠速切換開關，所述全速/怠速切換開關連接控制系統(tǒng)中的控制器，所述控制器連接司機室內的操作臺，通過檢測操作臺在設定時間內有無操作來生成相應的調速指令控制所述全速/怠速切換開關切換。

5.根據(jù)權利要求4所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：在所述操作臺上還設置有手動調速開關，連接所述的控制器。

6.根據(jù)權利要求4所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述全速/怠速切換開關連接柴油發(fā)電機組的控制屏，并行接收通過控制屏采集輸出的調速指令。

7.根據(jù)權利要求6所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：在所述輪胎吊上還設置有遠程/本地切換開關，分別與所述的控制器和控制屏相連接。

8.根據(jù)權利要求6所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述全速/怠速切換開關為一個繼電器，所述繼電器線圈的一端分別與所述的控制器和控制屏相連接，接收控制器或者控制屏輸出的調速指令，另一端接地；所述繼電器的活動觸點連接所述的速度切換模塊，向速度切換模塊輸出開關量信號。

9.根據(jù)權利要求8所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述速度切換模塊為一顆2位電動可調電位計，所述電位計根據(jù)接收到的開關量信號的不同生成不同的調速電壓輸出至所述的控制識別單元。

10.根據(jù)權利要求3至9中任一項所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述控制器為可編程邏輯控制器；通過所述變頻電源轉換輸出50Hz的220V交流供電電源。