[實用新型]一種汽車變速器單軸多撥叉機構有效
| 申請號： | 201220536637.9 | 申請日： | 2012-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN202937796U | 公開（公告）日： | 2013-05-15 |
| 發明（設計）人： | 葉麗珍;陳勇;羅大國;李博鵬;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F16H63/32 | 分類號： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 變速器 單軸多撥叉 機構 | ||
1.一種汽車變速器單軸多撥叉機構，其特征是，包括撥叉軸（1），所述的撥叉軸（1）上順序設有第一撥叉（2）、第二撥叉（3）、第三撥叉（4）和第四撥叉（5），所述的第一撥叉（2）與撥叉軸（1）固定連接，所述的第二撥叉（3）、第三撥叉（4）和第四撥叉（5）與撥叉軸（1）滑動連接，所述的撥叉軸（1）上還固定有與換檔撥頭（6）對應的撥叉架（8），所述的第二撥叉（2）、第三撥叉（3）和第四撥叉（5）上分別設有與換檔撥頭（6）對應的第二撥叉臂（9）、第三撥叉臂（10）和第四撥叉臂（11）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車變速器單軸多撥叉機構，其特征是，所述的撥叉架（8）、第二撥叉臂（9）、第三撥叉臂（10）和第四撥叉臂（11）的端部疊合并分別設有與換檔撥頭（6）內的換檔指（7）對應的卡槽。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車變速器單軸多撥叉機構，其特征是，所述的第二撥叉（3）、第三撥叉（4）和第四撥叉（5）與所述的撥叉軸（1）之間設有滑動軸承。
4.根據權利要求3所述的一種汽車變速器單軸多撥叉機構，其特征是，所述的第二撥叉（3）與第二撥叉臂（9）為一體式結構，所述的第三撥叉（4）與第三撥叉臂（10）為一體式結構，所述的第四撥叉（5）與第四撥叉臂（11）為一體式結構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司，未經浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220536637.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
