[實用新型]變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置

有效

• 申請號: 201220536070.5
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202846781U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 蘇忠新
• 申請（專利權）人: 浙江科佳模架制造有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及變速箱缸體壓鑄模架，特別是涉及變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置。

背景技術

傳統變速箱缸體壓鑄模的滑塊導向裝置一般是采用油缸支架上安裝導軌對滑塊進行導向，再通過壓條將滑塊壓在油缸支架上得到定位，該導向裝置結構復雜，裝配麻煩，而且零部件越多，所累積的精度誤差就越大，并且通過導軌導向，使滑塊在重力作用下，動模與滑塊的下接觸面受力，動模與滑塊容易磨損，磨損后產品精度下降，長期磨損后導致整副模架報廢，影響模架使用壽命，需要更換整副模架，提高了模架的制造和投入成本。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，導向精準，零部件受力磨損，更換、維修方便，降低制造成本的變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置。

本實用新型變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置的技術方案是：包括動模板，動模板上安裝油缸支架，油缸支架連接油缸面板，其特征在于：所述油缸面板與動模板之間安裝圓導柱，圓導柱經固定螺釘與油缸面板相固定，在圓導柱外設置抽芯滑塊，抽芯滑塊與圓導柱之間安裝導套和導套壓塊，抽芯滑塊經導套和導套壓塊與圓導柱滑動配合。

本實用新型公開了一種變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置，通過在油缸面板與動模板之間安裝圓導柱，圓導柱外設置抽芯滑塊，抽芯滑塊與圓導柱之間安裝導套和導套壓塊，模具在工作時，通過油缸帶動抽芯滑塊在圓導柱上滑動，圓導柱對抽芯滑塊導向和定位，導向、定位準確，圓導柱結構簡單，零部件少，加工方便，降低加工誤差，并且在抽芯滑塊與圓導柱之間安裝導套和導套壓塊，由導套和導套壓塊與圓導柱相接觸和受力，導套和導套壓塊磨損后更換、維修方便，更換成本低，減少了模架的制造和投入成本。

本實用新型變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置，所述油缸面板與動模板之間安裝左、右兩根圓導柱。左、右兩根圓導柱導向更加平穩、準確。所述抽芯滑塊與圓導柱之間安裝前后兩組導套和導套壓塊。前后兩組導套和導套壓塊受力均勻，磨損后更換方便。

附圖說明

圖1是變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置的主視示意圖；

圖2是圖1的A—A方向截面示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種變速箱缸體壓鑄模抽芯滑塊導向裝置，如圖1—圖2所示，包括動模板1，動模板上安裝油缸支架2，油缸支架連接油缸面板3，其特征在于：所述油缸面板3與動模板1之間安裝圓導柱5，圓導柱經固定螺釘6與油缸面板3相固定，在圓導柱5外設置抽芯滑塊4，抽芯滑塊4與圓導柱5之間安裝導套7和導套壓塊8，抽芯滑塊4經導套和導套壓塊與圓導柱5滑動配合。通過在油缸面板3與動模板1之間安裝圓導柱5，圓導柱外設置抽芯滑塊4，抽芯滑塊與圓導柱之間安裝導套7和導套壓塊8，模具在工作時，通過油缸帶動抽芯滑塊4在圓導柱5上滑動，圓導柱對抽芯滑塊4導向和定位，導向、定位準確，圓導柱結構簡單，零部件少，加工方便，降低加工誤差，并且在抽芯滑塊4與圓導柱5之間安裝導套7和導套壓塊8，由導套和導套壓塊與圓導柱相接觸和受力，導套和導套壓塊磨損后更換、維修方便，更換成本低，減少了模架的制造和投入成本。所述油缸面板3與動模板1之間安裝左、右兩根圓導柱5。左、右兩根圓導柱5導向更加平穩、準確。所述抽芯滑塊4與圓導柱5之間安裝前后兩組導套7和導套壓塊8。前后兩組導套7和導套壓塊8受力均勻，磨損后更換方便。