[實用新型]機械踏板彈簧耐久試驗機

有效

• 申請號: 201220535641.3
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202869796U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 葉斌;楊科;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種耐久性試驗機，特別涉及一種機械踏板彈簧耐久試驗機。

背景技術

目前一些中低端轎車使用的踏板，大都為機械式帶彈簧的踏板，彈簧的使用壽命直接影響踏板的使用，駕駛人員的生命安全將存在一定的隱患；所以每一批次的彈簧必須要進行耐久試驗，因此開發一種使得彈簧的耐久性能可以檢測，從根本上解決無法直接檢測的弊端的機械踏板彈簧耐久試驗機勢在必行。

中國專利公開號CN101776520A，公告日2010年7月14日，公開了一種汽車時鐘彈簧耐久試驗裝置，其特征在于該試驗裝置包括臺架、帶有顯示器的工控機、安裝在臺架上的伺服電機、與伺服電機連接的電機驅動器、用于固定待測時鐘彈簧的測試夾具；所述工控機內安裝有運動控制卡，工控機通過運動控制卡與電機驅動器連接，所述伺服電機的電機軸通過一個傳動桿與測試夾具固定連接，所述測試夾具可轉動地安裝在一個測試支架上。此技術方案雖然能夠實現彈簧耐性試驗，但是，此技術方案結構復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中存在彈簧的耐久性能檢測復雜的問題，提供了一種能夠自動檢測彈簧耐久性的機械踏板彈簧耐久試驗機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機械踏板彈簧耐久試驗機，包括底座和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，所述的機械踏板彈簧耐久試驗機還包括驅動電機、彈簧上托架和彈簧下托架，所述的驅動電機與所述的底座或固定架固定連接，所述驅動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿與所述的彈簧下托架連接，所述彈簧上托架與所述固定架的頂部連接，所述彈簧上托架和彈簧下托架通過被測機械踏板彈簧連接。這樣設置，通過設置驅動電機輸出的旋轉圈數，只要在驅動電機旋輸出的轉圈數過后，彈簧依然符合耐久性測試的規定，即可認為同類同批次的彈簧符合耐久性規定，是合格產品，對應不同的彈簧可以調整驅動電機輸出的旋轉圈數，對質量要求高的彈簧可以設定驅動電機輸出的旋轉圈數較多，反之則可以適量減少驅動電機的輸出的旋轉圈數，同時本實用新型結構簡單，制造方便，成本較低。

作為優選，所述的固定架呈“7”字形由豎桿和橫桿連接構成，所述豎桿的下端與所述底座的上表面固定連接，所述豎桿的上端與所述橫桿的一端固定連接，所述彈簧上托架與所述橫桿通過螺栓連接。這樣設置，通過調節螺栓上的調幅螺母即可對彈簧的伸縮進行調節，達到對應不同長度的彈簧都能進行測量的效果。

作為優選，所述的固定架上還固定連接有滾輪式計數器，所述滾輪式計數器的輸入轉軸通過短桿與所述的連桿相連接。這樣設置，使用者可以明確得出驅動電機輸出軸旋轉的實際圈數。

作為優選，所述的固定架上還固定連接有紅外線計數器，所述紅外線計數器發射端位置對應所述彈簧下托架的位置。這樣設置，當彈簧斷裂時，紅外線計數器無法繼續計數，如此即可實現自動獲取被測試彈簧的耐久性試驗數據。

作為優選，所述的彈簧上托架上設置有若干個上連接孔，所述彈簧下托架對應每個上連接孔均設置有一個下連接孔。這樣設置，可以在本實用新型上測試多個彈簧的耐久性。

本實用新型的實質性效果是：本實用新型能夠對應不同長度、不同質量標準的彈簧都能進行測量的效果，可以同時自動測試多個彈簧的耐久性測試，并且本實用新型制造方便，成本較低。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖中：1、調幅螺栓，2、彈簧下托架，3、被測機械踏板彈簧，4、彈簧下托架，5、滾輪式計數器，51、紅外線計數器，6、連桿，7、驅動電機，8、底座。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例1：