[實用新型]車輛減振器的減振支架及車輛減振器

有效

• 申請號: 201220535325.6
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202923328U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李奕寶;谷玉川;劉燕;陳偉斌
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;F16F1/38;F16F13/00
• 代理公司: 廣東卓建律師事務所 44305
• 代理人: 陳江雄

1.一種車輛減振器的減振支架，其特征在于包括：通過硫化形成一個整體的內骨架、外骨架和硫化橡膠，其中所述內骨架中間開設有通孔，在所述通孔的橫向，所述硫化橡膠填充于所述內骨架和外骨架之間，且所述內骨架和外骨架之間的硫化橡膠沿所述通孔的軸線呈現非旋轉對稱，使得所述減振支架在所述通孔橫向的不同方向上具有不同的靜剛度。

2.根據權利要求1所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述內骨架的周邊設有內骨架凹槽或內骨架凸部，所述內骨架凹槽的形狀、深度、位置或內骨架凸部的形狀、厚度、位置設置為使得所述減振支架能夠在所述通孔橫向的不同方向上具有不同的靜剛度。

3.根據權利要求1或2所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述減振支架在所述通孔橫向的不同方向上具有不同的靜剛度是指所述減振支架沿整車坐標系的X向和Y向具有不同的靜剛度。

4.根據權利要求1所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述硫化橡膠上端設有超出所述內骨架上端的硫化橡膠上端凸部，所述硫化橡膠下端設有超出所述內骨架下端的硫化橡膠下端凸部，所述硫化橡膠上端凸部和硫化橡膠下端凸部的厚度、形狀或數量設置為使得所述減振支架能夠具有沿所述通孔軸向的不同靜剛度。

5.根據權利要求1所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述減振支架還包括結合在一起的上板和下板，所述上板和下板之間形成容納所述外骨架、硫化橡膠和內骨架的空間，所述硫化橡膠上端凸部和硫化橡膠下端凸部分別直接與所述上板和下板貼合，且所述外骨架與所形成空間的側壁貼合。

6.根據權利要求5所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述減振支架在所述上板和下板結合處設置有安裝螺栓，用于與車身聯接。

7.根據權利要求5所述的車輛減振器的減振支架，其特征在于，所述減振支架具有杯狀的限位塊安裝板，用于支撐減振器限位塊，所述限位塊安裝板的底部安裝于所述下板上。

8.一種車輛減振器，其特征在于包括：

如權利要求1-7中任一項所述的減振支架；

缸筒和在所述缸筒中伸縮的減振器活塞桿，所述減振器活塞桿的上端通過所述減振支架中所述內骨架的通孔與所述減振支架連接；

所述缸筒上設置有彈簧盤，在所述彈簧盤與所述減振器活塞桿上端固定安裝的部件之間裝設有螺旋彈簧。

9.根據權利要求8所述的車輛減振器，其特征在于，所述減振支架的下方緊貼于所述減振支架的下板設置有軸承，在所述軸承端面與所述缸筒之間，沿所述減振器活塞桿，在所述減振器活塞桿的外部設置有防塵罩。

10.根據權利要求8或9所述的車輛減振器，其特征在于，在所述減振支架的限位塊安裝板內安裝有限位塊，所述缸筒的上端設置有端蓋。