[實用新型]可調(diào)摩托車把手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220532534.5
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202847932U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡淡發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡淡發(fā)
• 主分類號: B62K23/06
• 分類號: B62K23/06
• 代理公司: 北京商專永信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車把手，特別涉及一種可調(diào)摩托車把手。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的摩托車把手，握距是固定的，用戶不能自行進(jìn)行調(diào)節(jié)，易導(dǎo)致手掌較小的用戶使用時因摩托車把手握距太大而難于握持，或手掌較大的用戶因握距太小而感到不適，給用戶帶來使用上的不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可以調(diào)節(jié)握距的可調(diào)摩托車把手，用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，選擇合適的握距，方便用戶的使用。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了可調(diào)摩托車把手，包括：

固定座，設(shè)有凸接端和連接端，連接端設(shè)有第一容置槽。

握把，與固定座的連接端鉸接。

調(diào)位機構(gòu)，包括調(diào)節(jié)件、從動凸輪、連接軸、鎖定機構(gòu)、卡位機構(gòu)和復(fù)位彈性件，連接軸穿設(shè)調(diào)節(jié)件、從動凸輪和握把將并三者連接，鎖定機構(gòu)固定連接在連接軸上，從動凸輪設(shè)有半徑漸變的作用端，作用端與凸接端頂接，卡位機構(gòu)夾持在握把與調(diào)節(jié)件之間，復(fù)位彈性件一端套接在固定座的第一容置槽內(nèi)，另一端與握把頂接。

本實用新型可調(diào)摩托車把手，設(shè)有可調(diào)整握距的調(diào)位機構(gòu)，使得用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，選擇合適的握距，滿足用戶使用上舒適性的需求。

在一些實施方式中，作用端上可以設(shè)有多個限位槽，限位槽與凸接端嚙合。限位槽與凸接端嚙合，使得無外力的作用時，凸接端與限位槽不易發(fā)生相對滑動而導(dǎo)致握距的自行改變。由此提高了本實用新型可調(diào)摩托把手工作的穩(wěn)定性。

在一些實施方式中，握把上可以設(shè)有與限位槽對應(yīng)的刻度標(biāo)識。由于每個限位槽與凸接端嚙合時，限定的握距都不一樣，設(shè)有了與每個限位槽對應(yīng)的刻度標(biāo)識，使得用戶可以依照刻度標(biāo)識來調(diào)節(jié)握距，提高了本實用新型可調(diào)摩托車把手的實用性。

在一些實施方式中，限位槽的橫截面可以為圓弧狀。由此在較小的外力作用下，從動凸輪也可以實現(xiàn)與凸接端做相對運動，便于用戶進(jìn)行握距調(diào)節(jié)的選擇，提高了本實用新型可調(diào)摩托把手的實用性。

在一些實施方式中，握把可以相對中間剖面呈對稱結(jié)構(gòu)。具體來說，就是握把上端的結(jié)構(gòu)與下端的結(jié)構(gòu)是一樣的，相對于中間的水平剖面對稱。由此可以實現(xiàn)一款握把左右兩用，由此提高本實用新型可調(diào)摩托車把手的實用性。

在一些實施方式中，調(diào)節(jié)件可以為撥動手柄或旋轉(zhuǎn)盤。由此可以方便用戶進(jìn)行調(diào)節(jié)握距的操作，提高了本實用新型可調(diào)摩托車把手的實用性。

在一些實施方式中，鎖定機構(gòu)可以為緊固件。由此使得調(diào)位機構(gòu)不易與握把脫離，提高了本實用新型可調(diào)摩托車把手工作的穩(wěn)定性。

在一些實施方式中，卡位機構(gòu)可以包括彈性件及球體，握把上設(shè)有第二容置槽，調(diào)節(jié)件上設(shè)有多個定位槽，彈性件套接在第二容置槽內(nèi)，球體一端與彈性件抵接，另一端與定位槽卡接。使得在無外力的作用時，調(diào)節(jié)件與握把間能實現(xiàn)自鎖，從而使得本實用新型可調(diào)摩托車把手的握距保持穩(wěn)定，提高了本實用新型可調(diào)摩托車把手工作的穩(wěn)定性。

在一些實施方式中，復(fù)位彈性件可以為彈簧或彈性片。由此使得固定座與從動凸輪之間能保持緊密壓合狀態(tài)，從而使得本實用新型可調(diào)摩托車把手的握距保持穩(wěn)定，提高了本實用新型可調(diào)摩托車把手工作的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的可調(diào)摩托車把手的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示可調(diào)摩托車把手的分解示意圖。

圖3為圖2所示握把的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2所示調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的可調(diào)摩托把手。

如圖1所示，該可調(diào)摩托把手包括固定座1、握把2和調(diào)位機構(gòu)3。

如圖2所示，固定座1，具有凸接端12和連接端11，連接端11設(shè)有通孔111和第一容置槽112。

握把2與固定座1的連接端11鉸接。

調(diào)位機構(gòu)3位于握把2上，包括調(diào)節(jié)件31、從動凸輪32、連接軸33、鎖定機構(gòu)、卡位機構(gòu)和復(fù)位彈性件。

連接軸33穿設(shè)調(diào)節(jié)件31、從動凸輪32和握把2并將三者連接，鎖定機構(gòu)固定連接在連接軸33上。

從動凸輪32具有作用端322，作用端322與固定座1的凸接端12頂接。

卡位機構(gòu)夾持在握把2與調(diào)節(jié)件31之間。

復(fù)位彈性件一端套接在固定座1的容置槽內(nèi)，另一端與握把2頂接。

本實施例中，復(fù)位彈性件為彈簧34，在其他實施例中，復(fù)位彈性件可以是彈片。