[實用新型]翼子板

有效

• 申請號: 201220529537.3
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202863576U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 莫榮博;鄧聚才;陳志寧;陶秀春;梁海云;張錦宙
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本實用新型涉及汽車附件技術領域，尤其是一種汽車用的翼子板。

背景技術

汽車翼子板通常設置在汽車駕駛室的兩側，用于防止在汽車行駛的過程當中由輪胎濺起的泥水飛濺到車身上，連接方式通常是采用螺栓直接連接與鈑金上，由于翼子板外形尺寸較大，通常采用分段拼接的形式來組裝成一個總成后裝車，極其不方便；通常翼子板與腳踏板護板都是由完成不同功能的兩個零件組成，裝配煩瑣。

實用新型內容

本實用新型提供一種翼子板，它可以解決現有的翼子板分段拼接裝配不便的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：所述的翼子板由至少兩段采用拼接而成，其拼接處為連接導柱插入連接孔位的連接結構，在每段翼子板上分別設置有與汽車鈑金連接的安裝點。?

上述技術方案中，更具體的方案是：所述的連接結構為在翼子板其中一段的背面設置連接孔位，與其相鄰的另一段相應位置設置連接導柱，連接導柱插入連接孔位將相鄰兩段拼接。?

進一步的：所述的連接導柱插入連接孔位采用熱熔焊接將連接導柱與連接孔位熱溶粘合固定。

進一步的：所述翼子板在安裝汽車腳踏板處設有與汽車腳踏板的形狀相適應的腳踏板防護部。

進一步的：在所述的腳踏板防護部上設有用于與車身骨架連接的安裝點。

進一步的：所述的翼子板是采用改性聚丙烯材料快速注塑而成型。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于本實用新型翼子板是由翼子板前段和翼子板后段采用熱熔焊接成為整體模塊，因此在安裝時，工作人員可以快速的把整塊翼子板裝配在汽車上，大幅度提高裝配效率。

2、由于翼子板在安裝汽車腳踏板處設有與汽車腳踏板的形狀相適應的腳踏板防護部，因此翼子板能夠兼擔了腳踏板護板的功能，不在需要另外再翼子板上裝配腳踏護板，既減少了零部件，又能夠省卻繁瑣的裝配環節。

附圖說明

附圖1是本實用新型翼子板前段和翼子板后段連接示意圖。

附圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示，本翼子板由兩段拼接而成，即翼子板前段1和翼子板后段2，在翼子板前段1的背面設有連接孔位1-1，與其拼接的翼子板后段2的相應位置上設有連接導柱2-1，當連接導柱2-1插入連接孔位1-1內后，采用超聲波熱熔焊將導柱熔化，翼子板前段1與翼子板后段2即可連為一體。

如圖2所示，在翼子板前段1與翼子板后段2上分別設有多個用于與汽車鈑金連接的安裝點a。在翼子板前段1前部的下端安裝汽車腳踏板的位置設有與汽車腳踏板的形狀相適應的腳踏板防護部1-2，在腳踏板防護部1-2上設有用于與車身骨架連接的安裝點ｂ，通過在安裝點ｂ上設置螺栓將上車踏板3與翼子板固定于車身骨架上。

本實用新型的翼子板前段1和翼子板后段2是分別采用改性聚丙烯材料快速注塑而成型，滿足整車輕量化的需求；翼子板不需噴漆，生產效率高，同時避免了油漆對空氣的污染，環保性好。