[實用新型]一種CRH380BL牽引變流器冷卻系統

有效

• 申請號: 201220527911.6
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202940721U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 談玉琴;許超;陳俊偉
• 申請（專利權）人: 無錫金鑫集團股份有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 時旭丹;劉品超

技術領域

一種CRH380BL牽引變流器冷卻系統適用于北車集團（唐車/長客）CRH380BL動車組項目，與變流器配套使用。屬于空氣冷卻熱交換裝置技術領域。?

背景技術

冷卻系統屬于空氣冷卻熱交換裝置，冷卻風機由車身側面，吸入冷卻空氣，吸收冷卻劑(H₂O/?乙二醇)釋放所吸收的熱量(變流器的耗熱)，將其溫度降低到設計要求的數值，而形成的大部分熱空氣沿道床向下吹出，另一部分則用于冷卻電抗器，冷卻后，該部分空氣同樣沿道床向下吹出。?

在空氣冷卻式換熱器中，被冷卻的介質是在封閉的管板通道內流動，空氣則繞管板外側流動。為了取得最大的冷卻效益，通過介質循環泵和風扇使得冷卻介質和空氣以確定的流速和壓力流動。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種CRH380BL牽引變流器冷卻系統，CRH380BL動車組項目，與變流器配套使用。?

本實用新型的技術方案：一種CRH380BL牽引變流器冷卻系統，由空氣過濾器1，冷卻器2，風機總成3，膨脹水箱4，電抗器5，水泵6，管路系統7，底板組成8，框架9組成；?

空氣過濾器1之后按裝冷卻器2，冷卻器2之后按裝風機總成3，膨脹水箱4按裝在冷卻系統的后左側，電抗器5按裝在冷卻系統的后中側，水泵6按裝在冷卻系統的后右側，管路系統7連接冷卻器2、水泵6和變流器，供冷卻劑流通；

FSA空氣過濾器（1）1個，由導流管（a）：對空氣進行導向和加速，濾管一（b）：氣體轉向并收集灰塵，濾管二（c）：收集灰塵并排出；

冷卻器（2）1個，高真空焊接，表面KTL鍍層；冷卻器的散熱表面采用鋁質的網狀薄板按特定的結構順序排列組成的，冷卻器其他所有的部件也同樣采用鋁板或鑄鋁材料制作；將網狀散熱簿板的冷卻介質側面兩兩相對焊接在一起，形成密閉的通道塊;?再將若干塊通道塊與頂殼焊在一起即構成散熱管板；

風機總成（3）包括兩個離心風機，風機殼及后部導風筒；風機殼是冷卻器和風機之間的連接部件，為鋼結構件；風機總成內設置2臺離心風機，風機殼內的隔板將風機總成內通風區分隔為2個獨立的部分，每臺離心風機都有各自獨立的氣室；

管路系統（7）：冷卻劑通道采用高效的鋸齒型翅片，風通道采用波紋型翅片；

底板組成（8）設計為可分別拆分結構，便于維護檢修；使用焊接結構，有較強的強度及剛度。

框架（9）使用整體焊接結構，有較強的強度及剛度。?

該變流器冷卻系統由如下部件組成：?

1、入口空氣過濾器（FSA型“離心沉淀物分離器”），1個；

2、冷卻器（高真空焊接，表明KTL鍍層），1個；

3、風機總成1個；

4、膨脹水箱，1個，主要起系統補償作用；

5、電抗器，1個，用于變流器起電抗作用；

6、水泵，1個；

7、管路系統；

8、底板框架，整個系統的8點安裝點均為框架上；

9、進出口蝶閥、電纜及其他附件。

本實用新型的有益效果：CRH380BL牽引變流器冷卻系統適用于北車集團（唐車/長客）CRH380BL動車組項目，與變流器配套使用。?

附圖說明

圖1?CRH380BL牽引變流器冷卻系統結構圖。

1、空氣過濾器，2、冷卻器，3、風機總成，4、膨脹水箱，5、電抗器，6、水泵，7、管路系統，8、底板組成，9、框架。?

圖2?CRH380BL牽引變流器冷卻系統工作原理示意圖。?

圖3?FSA空氣過濾器示意圖。?

具體實施方式

1、FSA空氣過濾器?

FSA空氣過濾器具有重量輕、過濾效果好、通風阻力小、噪聲低、自凈、免維護等優點。它通過一定的離心作用使粉塵、雨水和氣流分離，并且能夠迅速被沉降收集后通過排塵口排出。

主要部件為：（a）.導流管：對空氣進行導向和加速；?

????????????（b）濾管一：氣體轉向并收集灰塵；????

（c）濾管二：收集灰塵并排出。

2、冷卻器?

冷卻器的散熱表面是采用鋁質的網狀薄板按特定的結構順序排列組成的。其他所有的冷卻器部件也同樣采用鋁板或鑄鋁材料制作。因考慮到，被冷卻的介質和空氣具有不同的熱力及流動特性，所以網狀薄板兩個側面上的流道設計成為不同的型線。將網狀散熱簿板的冷卻介質側面兩兩相對焊接在一起，形成密閉的通道塊;?再將若干塊通道與頂殼焊在一起即構成散熱管板。